“我們已經組織大麗鐵路開通會戰,爭取年底建成通車。”昆明鐵路局有關人士昨日向記者證實。原計劃年底完成鋪軌、明年4月開通運營的大麗鐵路建設提速了,乘火車從昆明去麗江將可實現夕發朝至。
一條鋼鐵長龍從洱海之濱延伸至麗江古城,呼嘯穿梭的列車將在著名旅游城市大理與麗江間構建快速通道。今后,這一鐵路通道還將延伸到香格里拉乃至拉薩,連通全國鐵路網。全長162公里的大麗鐵路是規劃中的滇藏鐵路的一段,設計時速120公里。線路起自廣大鐵路大理東站,經洱海東岸至上關、西邑、鶴慶抵達麗江古城。沿線所經地區是云南省少數民族主要聚居區,也是國家和云南省重點扶貧地區。有關人士預測,全長500公里左右的昆明—大理—麗江鐵路客運開通后,節約游客時間和住宿費的夜班火車可能會“一票難求”。
4月7日,昆明鐵路局在大理召開了大麗鐵路開通會戰和運營準備動員會。昆明鐵路局局長宋修德表示,將舉全局之力,采取超常規手段,倒排工程,合理安排時間表,全面加快工程建設,確保大麗鐵路盡早通車。會議決定,大麗鐵路新線建成后將實現“新線新制、高效組織、集中指揮、綜合檢養”的新型運營管理原則。鐵路局要求各專業部門提前介入,把工程驗收、人員培訓、新線運營管理等工作與建設會戰結合起來,盡快明確運營管理原則、工作要求和標準,在確保建設施工與運營管理高效銜接的同時,為新線運營管理和國鐵管理創新發展探索新路。
一條鋼鐵長龍從洱海之濱延伸至麗江古城,呼嘯穿梭的列車將在著名旅游城市大理與麗江間構建快速通道。今后,這一鐵路通道還將延伸到香格里拉乃至拉薩,連通全國鐵路網。全長162公里的大麗鐵路是規劃中的滇藏鐵路的一段,設計時速120公里。線路起自廣大鐵路大理東站,經洱海東岸至上關、西邑、鶴慶抵達麗江古城。沿線所經地區是云南省少數民族主要聚居區,也是國家和云南省重點扶貧地區。有關人士預測,全長500公里左右的昆明—大理—麗江鐵路客運開通后,節約游客時間和住宿費的夜班火車可能會“一票難求”。
4月7日,昆明鐵路局在大理召開了大麗鐵路開通會戰和運營準備動員會。昆明鐵路局局長宋修德表示,將舉全局之力,采取超常規手段,倒排工程,合理安排時間表,全面加快工程建設,確保大麗鐵路盡早通車。會議決定,大麗鐵路新線建成后將實現“新線新制、高效組織、集中指揮、綜合檢養”的新型運營管理原則。鐵路局要求各專業部門提前介入,把工程驗收、人員培訓、新線運營管理等工作與建設會戰結合起來,盡快明確運營管理原則、工作要求和標準,在確保建設施工與運營管理高效銜接的同時,為新線運營管理和國鐵管理創新發展探索新路。