13日，記者在海底隧道青島端采訪獲悉，云南路主隧道已挖進(jìn)700米左右，四川路主隧道也進(jìn)入全面施工階段。此外，臺(tái)西三路和團(tuán)島二路兩條匝道也破土動(dòng)工。
記者從海底隧道青島端接線工程建設(shè)指揮部項(xiàng)目部了解到，目前，云南路主隧道已掘進(jìn)700米左右，二次襯砌完成近200米，四川路主隧道也正在緊張施工中。“我們把二次襯砌簡稱為‘二襯’，主要起到防水和加固圍巖的作用。”據(jù)施工人員介紹，“一襯”是在巖層噴注混凝土后，加設(shè)一層防雨布，“二襯”則是在防雨布外層加設(shè)鋼筋，然后再次澆筑混凝土。“完成了‘二襯’，就等于隧道呈現(xiàn)了‘雛形’。”
記者在采訪中了解到，除了主隧道外，在接線工程南端起點(diǎn)處還設(shè)一對(duì)進(jìn)出口匝道。進(jìn)口匝道設(shè)置于臺(tái)西三路，出口匝道設(shè)置于團(tuán)島二路。目前，這兩條匝道也已破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)6月30日前將完成臺(tái)西三路匝道330米，團(tuán)島二路匝道完成512米。
記者從海底隧道青島端接線工程建設(shè)指揮部項(xiàng)目部了解到，目前，云南路主隧道已掘進(jìn)700米左右，二次襯砌完成近200米，四川路主隧道也正在緊張施工中。“我們把二次襯砌簡稱為‘二襯’，主要起到防水和加固圍巖的作用。”據(jù)施工人員介紹，“一襯”是在巖層噴注混凝土后，加設(shè)一層防雨布，“二襯”則是在防雨布外層加設(shè)鋼筋，然后再次澆筑混凝土。“完成了‘二襯’，就等于隧道呈現(xiàn)了‘雛形’。”
記者在采訪中了解到，除了主隧道外，在接線工程南端起點(diǎn)處還設(shè)一對(duì)進(jìn)出口匝道。進(jìn)口匝道設(shè)置于臺(tái)西三路，出口匝道設(shè)置于團(tuán)島二路。目前，這兩條匝道也已破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)6月30日前將完成臺(tái)西三路匝道330米，團(tuán)島二路匝道完成512米。
