11日下午，鐵道部會議室里氣氛熱烈。省委書記盧展工、省長黃小晶與鐵道部部長劉志軍等省部領導正在這里共商海西鐵路發展的下一步規劃。
在大家面前，一張海西鐵路網規劃圖異常醒目。鐵道部發展計劃司司長楊忠民在圖前侃侃而談：到2015年左右，福建境內、海峽西岸鐵路總里程將達6000公里，總投資將達3500億元，到時福建省將形成三縱六橫的高速鐵路網。
“這三縱六橫還包含著由小到大的8個環線。”盧展工走到規劃圖前，對著劉志軍部長說，“你們把城市交通的理念引入到鐵路建設中來，小的環線將我省9個設區市連在了一起，大的環線串起了海西其他的城市。這使我們海峽西岸經濟區的輪廓更加清晰，海峽西岸經濟區交通樞紐地位更加凸顯。”
“我們不僅著眼海西鐵路網建設，也正在積極謀劃福建與臺灣島內的鐵路連接。”劉志軍指著規劃圖上連接福州到臺北的一條紅色虛線說，現在規劃中的京臺鐵路就是從北京到福州再到臺北。
“隨著兩岸關系的積極變化，閩臺經濟文化交流交往將更加頻繁。我們是否可以從廈門到高雄再規劃一條鐵路，將兩岸更加緊密地聯系在一起。”盧展工建議。
“這個建議提得好！”劉志軍興奮地說，“這樣就形成了一個福建與臺灣的環線，將為海峽經濟區的形成做重要的交通基礎設施準備。按照盧書記的建議，也就形成了一個‘369海峽鐵路網’。”
“讓我們共同為海峽鐵路網藍圖添上一筆吧！”盧展工提議。
劉志軍、盧展工、黃小晶共同上前，在廈門和高雄之間畫上一條跨越海峽的醒目紅線。
熱烈的掌聲頓時在會場響起。
