邯鋼首批近10萬噸鋼材挺進高鐵建設項目

　　國家基礎建設固定投資給我省鋼鐵行業帶來巨大商機，河北鋼鐵集團邯鋼公司牢牢把握機遇，一舉拿到了“京滬、京石高鐵”鋼材供給大訂單。今天，記者從邯鋼公司獲悉，該公司已生產京滬高鐵鋼材72508噸、京石高鐵鋼材24674噸，首批產品正陸續發出。 

　　2008年下半年以來，受國際金融危機的影響，國內鋼材市場低迷。國家一系列擴大內需的宏觀經濟刺激政策，給鋼鐵企業樹立了極大信心。2008年7月24日，邯鋼與京滬高鐵項目簽約，成功將邯鋼的線材螺紋鋼打進京滬客運專線。11月28日，邯鋼又從鐵道部京石專線項目拿下優質建材合同。 

　　在中標高鐵項目后，邯鋼成立了高鐵項目鋼材生產協調組，對鋼材的生產組織協調，嚴格控制鋼材的主要成份含量，實行專料專軋，開軋溫度控制在1050℃-1100℃，嚴格控制水冷壓力和打捆包裝質量，保證產品滿足項目的工藝要求。 

　　據悉，未來3年，鐵道部將投資3.5萬億元用于鐵路建設，僅2009年的鐵道基建投資就需要鋼材2000萬噸，將比2008年增加近800萬噸；計劃完成投資達到6000億元，約是2008年建設投資的1倍左右。 

　　京滬高速鐵路是《國家中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”客運專線的南北向主骨架，是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，是繼三峽工程以來又一個國家級特大型工程，正線全長約1318公里，總投資2200億元，全線為新建雙線，是我國目前投資規模最大、技術含量最高的一項鐵路工程。 

　　京石鐵路客運專線正線全長281公里，項目建成后將形成北京至石家莊1小時交通圈，項目投資估算總額438.7億元。