截至2008年12月底，中國水電集團京滬高鐵項目累計完成產值24.57億元，為年度計劃的102.55%。質量、安全、進度總體目標受控。
2008年年初，中國水電集團以142.7億元中標京滬高鐵土建三標段工程,取得了開門紅,面對陌生的建設領域，一年來中國水電集團“舉集團之力、匯集團之能”打造“中國水電鐵建”品牌，取得了可喜的成績。
綜合業績突出。征地拆遷工作一直走在京滬全線的前列；中心試驗室以完善的設施、高標準的建設，成為全線的樣板；在2008年度鐵路建設單位信用評價中，在全線9家鐵路施工單位中排名第五；路基和過渡段施工、路基路塹光面爆破，獲建設單位的“綠色通知單”，成為全線首家獲得此榮譽的施工單位；京滬總指濟南指揮部評出2008年度優質樣板工程有19項，集團京滬高鐵就獲得了10項。
質量目標可控。2008年，集團京滬高鐵承建的工程中橋梁樁基檢測17259根，其中Ⅰ類樁17257根，Ⅱ類2根；CFG樁檢測5622根，全部為Ⅰ類；地基壓實系數K30檢驗9937組，合格9937組；混凝土試件檢驗62183組，合格62183組。施工的管段共檢驗123950個，其中一次合格123950個，合格率100%；分項工程評定1113個，合格1113個，合格率100%；分項工程評定203個，合格203個，質量目標始終處于有序可控的狀態中。
科技創新取得成果。集團在京滬高鐵項目上，已取得了一批創新成果：建成了京滬全線第一家視頻會議系統、遠程監控指揮系統，對現場施工情況實時進行調度；隧道仰拱施工采用移動棧橋技術，獲鐵道部立項。開展路基機械化、自動化施工，提高了碾壓工效，節約了能源，保證了路基的質量；開展了“高速鐵路橋涵過渡段碾壓和變態混凝土施工技術研究”，取得了良好的施工效果，為科研項目“高速鐵路橋涵過渡段碾壓和變態混凝土施工工法”的編寫，奠定了良好的基礎。
安全環保達標。目前中國水電集團承建的京滬高鐵三標段在建項目安全評估的覆蓋范圍達到100%，員工崗前安全培訓、操作技能培訓為100%；安全環保隱患整改率100%；項目部及各工區安全總監到位率100%。進場施工以來，未發生安全和環保一般及以上事故，實現了安全環保達標。
2008年年初，中國水電集團以142.7億元中標京滬高鐵土建三標段工程,取得了開門紅,面對陌生的建設領域，一年來中國水電集團“舉集團之力、匯集團之能”打造“中國水電鐵建”品牌，取得了可喜的成績。
綜合業績突出。征地拆遷工作一直走在京滬全線的前列；中心試驗室以完善的設施、高標準的建設，成為全線的樣板；在2008年度鐵路建設單位信用評價中，在全線9家鐵路施工單位中排名第五；路基和過渡段施工、路基路塹光面爆破，獲建設單位的“綠色通知單”，成為全線首家獲得此榮譽的施工單位；京滬總指濟南指揮部評出2008年度優質樣板工程有19項，集團京滬高鐵就獲得了10項。
質量目標可控。2008年，集團京滬高鐵承建的工程中橋梁樁基檢測17259根，其中Ⅰ類樁17257根，Ⅱ類2根；CFG樁檢測5622根，全部為Ⅰ類；地基壓實系數K30檢驗9937組，合格9937組；混凝土試件檢驗62183組，合格62183組。施工的管段共檢驗123950個，其中一次合格123950個，合格率100%；分項工程評定1113個，合格1113個，合格率100%；分項工程評定203個，合格203個，質量目標始終處于有序可控的狀態中。
科技創新取得成果。集團在京滬高鐵項目上，已取得了一批創新成果：建成了京滬全線第一家視頻會議系統、遠程監控指揮系統，對現場施工情況實時進行調度；隧道仰拱施工采用移動棧橋技術，獲鐵道部立項。開展路基機械化、自動化施工，提高了碾壓工效，節約了能源，保證了路基的質量；開展了“高速鐵路橋涵過渡段碾壓和變態混凝土施工技術研究”，取得了良好的施工效果，為科研項目“高速鐵路橋涵過渡段碾壓和變態混凝土施工工法”的編寫，奠定了良好的基礎。
安全環保達標。目前中國水電集團承建的京滬高鐵三標段在建項目安全評估的覆蓋范圍達到100%，員工崗前安全培訓、操作技能培訓為100%；安全環保隱患整改率100%；項目部及各工區安全總監到位率100%。進場施工以來，未發生安全和環保一般及以上事故，實現了安全環保達標。
