清晨的薄霧中，猶如“江南美魚”的京滬高鐵常州站一點點褪去面紗――昨天早晨，記者在京滬高鐵常州站看到，首批太陽能光伏組件運抵現場，工作人員登上平均高度33米的站房頂部，在兩個長373米、寬3米的狹長水平帶內緊張安裝。
太陽能：發電自用
施工負責人告訴記者，1032塊雙層夾膠玻璃光伏組件，將在3周內全部安裝到位，與12臺并網逆變器、1套光伏電場監控系統，共同構成總裝機容量200kWp的太陽能光伏系統，每年平均為常州站提供18.66萬kWh的清潔能源，在減少傳統火電廠用水用煤能耗的同時，顯著減少水力排灰廢水和溫排水等對水環境的污染，真正實現節能減排、低碳運行，有效提升環境效益。
40根水泥柱：采用清水混凝土
在站屋內部，這些素面朝天、樸實無華的水泥柱是站屋低碳施工的又一典范。
屋內40根水泥柱，全部采用清水混凝土一次澆筑完成，不再采用常規的建筑裝修大量貼面裝飾裝潢，從而在節約大量建設成本的基礎上，有效避免裝修對環境的污染。
清水混凝土又稱裝飾混凝土，具有前期設計精細、施工管理要求高、后期維護成本低等特點。其耐酸堿的特性，使建筑即使在惡劣環境下仍能有效抵抗表面風化和內部鋼筋被腐蝕的過程，而混凝土自然的顏色、機理及質感及其與生俱來的厚重、清雅，還能充分體現建筑物設計中自然、質樸、沉穩的獨特韻味。作為貝聿銘、安藤忠雄等世界級建筑大師們的最愛，清水混凝土被廣泛應用于國內外知名建筑，南浦大橋、楊浦大橋、浦東國際機場、東方明珠電視塔等，也進行了大面積利用。但因其可變因素多、施工難度大，一般建筑體往往不敢大量采用。
地源熱泵：冷熱交換
作為低碳環保的又一力舉，京滬高鐵常州站全面采用地源熱泵替代常規空調系統，利用太陽能資源進行能量轉換，為站屋提供暖冷功能調節。夏季，空調系統把站屋內部熱量，通過預設地源熱泵轉移到地下土壤中；冬季，地源熱泵將土壤中的熱量轉移至壓縮機，提升溫度后把熱量釋放到室內。
與常規的空調系統相比，京滬高鐵常州站采用地源熱泵系統可減少40%的能源消耗，按1.3萬平方米的站屋面積計算，一年可節約標煤91噸，減少二氧化碳排放62.4噸、二氧化硫排放1.89噸、粉塵排放1.75噸。
太陽能：發電自用
施工負責人告訴記者，1032塊雙層夾膠玻璃光伏組件，將在3周內全部安裝到位，與12臺并網逆變器、1套光伏電場監控系統，共同構成總裝機容量200kWp的太陽能光伏系統，每年平均為常州站提供18.66萬kWh的清潔能源，在減少傳統火電廠用水用煤能耗的同時，顯著減少水力排灰廢水和溫排水等對水環境的污染，真正實現節能減排、低碳運行，有效提升環境效益。
40根水泥柱：采用清水混凝土
在站屋內部，這些素面朝天、樸實無華的水泥柱是站屋低碳施工的又一典范。
屋內40根水泥柱，全部采用清水混凝土一次澆筑完成，不再采用常規的建筑裝修大量貼面裝飾裝潢，從而在節約大量建設成本的基礎上，有效避免裝修對環境的污染。
清水混凝土又稱裝飾混凝土，具有前期設計精細、施工管理要求高、后期維護成本低等特點。其耐酸堿的特性，使建筑即使在惡劣環境下仍能有效抵抗表面風化和內部鋼筋被腐蝕的過程，而混凝土自然的顏色、機理及質感及其與生俱來的厚重、清雅，還能充分體現建筑物設計中自然、質樸、沉穩的獨特韻味。作為貝聿銘、安藤忠雄等世界級建筑大師們的最愛，清水混凝土被廣泛應用于國內外知名建筑，南浦大橋、楊浦大橋、浦東國際機場、東方明珠電視塔等，也進行了大面積利用。但因其可變因素多、施工難度大，一般建筑體往往不敢大量采用。
地源熱泵：冷熱交換
作為低碳環保的又一力舉，京滬高鐵常州站全面采用地源熱泵替代常規空調系統，利用太陽能資源進行能量轉換，為站屋提供暖冷功能調節。夏季，空調系統把站屋內部熱量，通過預設地源熱泵轉移到地下土壤中；冬季，地源熱泵將土壤中的熱量轉移至壓縮機，提升溫度后把熱量釋放到室內。
與常規的空調系統相比，京滬高鐵常州站采用地源熱泵系統可減少40%的能源消耗，按1.3萬平方米的站屋面積計算，一年可節約標煤91噸，減少二氧化碳排放62.4噸、二氧化硫排放1.89噸、粉塵排放1.75噸。
