12月21日晚6時,十九局集團四公司DPK32型鋪軌機將最后一排軌穩穩地放在白音華煤礦裝煤站的路基上。至此,經該公司520名參戰者兩年多的艱苦奮戰,內蒙古地方鐵路赤大白提前4天實現全線鋪通。
赤峰至大板至白音華鐵路是中電投蒙東能源集團公司建設的第一條鐵路,北起內蒙古錫林郭勒盟境內的白音華煤田,經集通鐵路大板車站,南至赤峰市境內的赤峰西站,線路全長約361公里。赤峰至大板段已于今年7月26日通車運營。
十九局集團四公司承擔著該條鐵路大板至白音華段鋪軌185公里、架梁435孔的施工任務,線路穿過天河梁隧道,阿山河、灰通河和塔拉索特大橋等高橋長隧。
該公司為了信守"嚴守合同,優化施組,文明施工,堅持高標準、高質量,建設精品工程。”的承諾,大力內部挖潛,優化資源配制。開工前,公司投巨資對部分機械設備、通訊系統進行了更新換代和技術改進,確保了全線鋪架運轉安全有序。通過長期開辦"職工業校”,以"以老帶新、以好帶差”的崗位幫學活動和加大"三工”培訓力度,不斷強化參建員工知識技術的積累和更新。
這里氣候環境可謂"一歲風景兩重天”,夏季天青草碧,景色怡人,冬天風雪交加,寒氣剔骨。這支連續保持了10年"全國模范職工之家”榮譽的團隊,在赤大白經受著更為嚴峻的考驗。項目經理張少峰說："進入12月份以來,最低氣溫達到零下27度,機械設備液壓油被凍凝固了,經常發動不著,每天都得用火烘烤,光引火柴油用完三四桶了。”
項目部工會主任王樹林紅著眼圈補充道："鋪架現場許多職工被凍得面部腫脹,手腳不聽使喚,還仍然在堅守崗位,我們看在眼里,疼在心上呀！但也只能盡力改善生活條件來安慰安慰他們。”
由于線下工程原因,導致鋪架工期一度滯后,如果按部就班地組織生產,勢必影響鋪架任務的完成。在已進入隆冬季節的11月份,該公司卻掀起了"大干五十天,鋪通赤大白”的會戰高潮,風餐露宿、夜以繼日地頑強推進,此期間完成鋪軌42公里、架梁80孔的施工任務,最終比預定工期提前4天鋪通。建設單位和集團公司同時發來賀電,并給予200萬元嘉獎。
該鐵路建成后,與在建的錦赤鐵路和錦州港煤炭碼頭一起,構成了通疆達海大通道,使蒙東的煤炭通過路港下海運往東南沿海地區,把蒙東與東北經濟圈、環渤海經濟帶緊密相連。遠景隨著中蒙口岸至東烏旗至白音華鐵路的建成,將成為又一條聯系中蒙國際鐵路通道。赤大白鐵路的修建有利于當地的資源開發,促進民族地區社會經濟發展,對于加強民族地區安定團結,鞏固國防建設亦具有重要意義。
赤峰至大板至白音華鐵路是中電投蒙東能源集團公司建設的第一條鐵路,北起內蒙古錫林郭勒盟境內的白音華煤田,經集通鐵路大板車站,南至赤峰市境內的赤峰西站,線路全長約361公里。赤峰至大板段已于今年7月26日通車運營。
十九局集團四公司承擔著該條鐵路大板至白音華段鋪軌185公里、架梁435孔的施工任務,線路穿過天河梁隧道,阿山河、灰通河和塔拉索特大橋等高橋長隧。
該公司為了信守"嚴守合同,優化施組,文明施工,堅持高標準、高質量,建設精品工程。”的承諾,大力內部挖潛,優化資源配制。開工前,公司投巨資對部分機械設備、通訊系統進行了更新換代和技術改進,確保了全線鋪架運轉安全有序。通過長期開辦"職工業校”,以"以老帶新、以好帶差”的崗位幫學活動和加大"三工”培訓力度,不斷強化參建員工知識技術的積累和更新。
這里氣候環境可謂"一歲風景兩重天”,夏季天青草碧,景色怡人,冬天風雪交加,寒氣剔骨。這支連續保持了10年"全國模范職工之家”榮譽的團隊,在赤大白經受著更為嚴峻的考驗。項目經理張少峰說："進入12月份以來,最低氣溫達到零下27度,機械設備液壓油被凍凝固了,經常發動不著,每天都得用火烘烤,光引火柴油用完三四桶了。”
項目部工會主任王樹林紅著眼圈補充道："鋪架現場許多職工被凍得面部腫脹,手腳不聽使喚,還仍然在堅守崗位,我們看在眼里,疼在心上呀！但也只能盡力改善生活條件來安慰安慰他們。”
由于線下工程原因,導致鋪架工期一度滯后,如果按部就班地組織生產,勢必影響鋪架任務的完成。在已進入隆冬季節的11月份,該公司卻掀起了"大干五十天,鋪通赤大白”的會戰高潮,風餐露宿、夜以繼日地頑強推進,此期間完成鋪軌42公里、架梁80孔的施工任務,最終比預定工期提前4天鋪通。建設單位和集團公司同時發來賀電,并給予200萬元嘉獎。
該鐵路建成后,與在建的錦赤鐵路和錦州港煤炭碼頭一起,構成了通疆達海大通道,使蒙東的煤炭通過路港下海運往東南沿海地區,把蒙東與東北經濟圈、環渤海經濟帶緊密相連。遠景隨著中蒙口岸至東烏旗至白音華鐵路的建成,將成為又一條聯系中蒙國際鐵路通道。赤大白鐵路的修建有利于當地的資源開發,促進民族地區社會經濟發展,對于加強民族地區安定團結,鞏固國防建設亦具有重要意義。
