武漢長江隧道的盾構段穿有一層保護“鎧甲”。昨日，這件“鎧甲”作為一項新技術通過了省科技廳組織的專家評審，被認定“達到國際先進水平”。
武漢長江隧道如巨龍穿江，它的盾構段長2550米。盾構機在前頭掘進，管片在盾構機后部砌筑。
武漢長江隧道最深處在地下57米，這么高的水壓，當管片脫離盾構機的保護后，管片的抗壓和防滲成為一項挑戰。
武漢理工大學與市政集團、中鐵隧道集團股份武漢長江隧道項目部針對這項挑戰，共同完成了《高抗滲微膨脹盾構隧道同步注漿材料關鍵技術研究》課題。
盾構隧道的外側都要注一層漿作為外保護層，三家單位反復試驗，找到具有緊密聯系的材料和配比，形成不易被水沖散又具有吸附力的注漿，成功為隧道穿上了一層保護鎧甲，平均厚度18厘米，抗滲能力超過最深處水壓的3倍。
管片能達到這種品質，源于市政集團與武漢理工大學完成的《高抗滲耐久盾構隧道混凝土成管材料關鍵技術研究》。這項課題重新提出了管片配料成分及嶄新的蒸養養護方式。進隧道檢查過的專家評價“武漢長江隧道看不到裂紋”。
昨日市科技局組織的課題評審會上，專家們肯定：各項指標達到或超過了國內外同類產品水平，總體上達到國際先進水平。
武漢長江隧道如巨龍穿江，它的盾構段長2550米。盾構機在前頭掘進，管片在盾構機后部砌筑。
武漢長江隧道最深處在地下57米，這么高的水壓，當管片脫離盾構機的保護后，管片的抗壓和防滲成為一項挑戰。
武漢理工大學與市政集團、中鐵隧道集團股份武漢長江隧道項目部針對這項挑戰，共同完成了《高抗滲微膨脹盾構隧道同步注漿材料關鍵技術研究》課題。
盾構隧道的外側都要注一層漿作為外保護層，三家單位反復試驗，找到具有緊密聯系的材料和配比，形成不易被水沖散又具有吸附力的注漿，成功為隧道穿上了一層保護鎧甲，平均厚度18厘米，抗滲能力超過最深處水壓的3倍。
管片能達到這種品質，源于市政集團與武漢理工大學完成的《高抗滲耐久盾構隧道混凝土成管材料關鍵技術研究》。這項課題重新提出了管片配料成分及嶄新的蒸養養護方式。進隧道檢查過的專家評價“武漢長江隧道看不到裂紋”。
昨日市科技局組織的課題評審會上，專家們肯定：各項指標達到或超過了國內外同類產品水平，總體上達到國際先進水平。
