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未來兩年鐵路基建投資預計將超6000億元

放大字體  縮小字體 發布日期:2008-12-16  來源:中國混凝土網  作者:中國鐵道網
核心提示:未來兩年鐵路基建投資預計將超6000億元
  鐵路基建對工程機械的拉動將在2009年3月份體現,最受益的產品依次是:混凝土攪拌站、旋挖鉆機、履帶式起重機和汽車起重機。

  我國鐵路網發展長期落后,導致國內鐵路運力矛盾突出。作為最經濟的運輸方式,鐵路的固定資產投資一直落后于公路,這造成了全社會運輸成本的極大浪費。究其原因,還是鐵道部改制發展較緩的緣故。從中國與國外鐵路系統的對比中,我們既可以看到中國鐵路的巨大差距,也可以看到鐵路發展的長遠空間。

  我們預測2009年和2010年鐵路基建投資為6,000億元。2009~2020年,為達到《中長期鐵路網調整規劃方案》的目標,我國鐵路基建投資總額在4.65萬億,年平均投資額為3,876億元。2009~2020年,新線建設部分,年均需完成客運專線鋪軌1,199公里、一般新線鋪軌3,281公里;既有路網改造部分,年均需完成復線鋪軌1,982公里、電氣化改造2,731公里。

  2009年6,000億的基建投資屬于提前消費。2009年和2010年的大規模基建投資體現了政府意志,把未來鐵路基建任務透支到了現在。預計國內經濟轉好之時,就是鐵路建設高峰過去之日。我們判斷,2010~2011年,中國經濟進入上升通道,這時鐵路基建投資將從2009~2010年高峰向下走。

  2009~2013年是鐵路設備業高速增長的5年,高速和重載是機車車輛采購的關鍵詞。高速鐵路建設周期一般為4~5年,鐵路基建投資的高增長期在2005~2009年,相應2009~2013年將是機車設備新增需求高增長的時期。作為新興產品,動車組、大功率機車和城軌車輛的增長最為可觀。

  投資策略:我們判斷2009年鐵路設備板塊將維持較高的估值。但是還應關注機車購置計劃在2009年具體化,而可能帶來的機車購置超預期的可能。個股方面,我們推薦中國南車,公司的訂單確定性保證了公司未來5年高速成長,可以支撐公司維持較高的估值。

  鐵路基建對工程機械的拉動將在2009年3月份體現,最受益的產品依次是:混凝土攪拌站、旋挖鉆機、履帶式起重機和汽車起重機。相關受益公司分別為:三一重工、徐工科技、山河智能和中聯重科。
 
 
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