核心提示：國家發改委24日發布消息稱重慶至湖北利川鐵路的可行性研究報告已于上月獲批通過。這段鐵路將打通滬寧漢渝蓉等幾大樞紐，建成后從重慶至上海10小時就能到達。
途經 長壽、涪陵、豐都、石柱
來自國家發改委的消息稱，渝利鐵路具體走向為重慶樞紐江北客站引出，經長壽、涪陵、豐都、石柱，至湖北省利川市涼霧站與在建的宜萬鐵路接軌，正線全長261公里。
據市支鐵辦官員介紹，渝利鐵路設計行車速度計劃為200公里/小時，擬以國鐵Ⅰ級、雙線進行建設，預計總投資超過200億元。
據悉，渝利鐵路是滬寧漢渝蓉快速客運專線中的一段，將與襄渝線、渝懷線、渝黔線共同分擔川渝地區與東中部地區、華北地區及東南沿海地區的客貨交流。作為國家鐵路中長期規劃的“四橫四縱”中沿江的“一橫”——滬寧漢渝蓉快速客運專線，將在“十一五”期間形成。
打通 滬寧漢渝蓉等幾大樞紐
渝利鐵路開建，將進一步促進重慶—上海經濟合作，并實現客運快速通達。據悉，目前從重慶乘坐火車到上海，需經過貴陽、湖南懷化、江西鷹潭、浙江杭州，運行時間長達42小時。而渝利鐵路在湖北利川涼霧站與宜昌至萬州鐵路接軌后，將連通武漢和上海。這樣一來，滬寧漢渝蓉快速客運專線可打通“成都—重慶—萬州—宜昌—武漢—上海”幾大鐵路樞紐的快捷通道，輻射能力大大加強。滬寧漢渝蓉快速客運專線貫通后，坐火車從重慶出發，10小時就能到上海，比現在縮短32個小時，1小時就能到湖北。
來自市發改委的消息稱，除了渝利鐵路，納入年內動工計劃的還有遂渝鐵路二線。
專家 將拉動沿海區域大合作
重慶社科院專家認為，渝利鐵路貫通后，重慶至上海可實現朝發夕至，打破重慶無快速通道的歷史，對拉動沿海省市區域合作和產業發展有重大利好。根據今年6月召開的重慶至利川鐵路初步設計審查會，渝利鐵路可輻射16563平方公里、人口559萬。
據市支鐵辦官員介紹，渝利鐵路除了客運，還將發展雙層集裝箱運輸，集裝箱的運輸路線與客運路線相同，年運能將達1200萬噸，IT、機電等高附加值貨物，可實現快速出海。而重慶一旅行社高層則表示，渝利鐵路建成后，不僅可進一步縮短豐都、石柱等地居民到主城購物的時間，更重要的是可新增更多的上海客到三峽、渝東南以及重慶旅游，可極大推動旅游產業發展。
途經 長壽、涪陵、豐都、石柱
來自國家發改委的消息稱，渝利鐵路具體走向為重慶樞紐江北客站引出，經長壽、涪陵、豐都、石柱，至湖北省利川市涼霧站與在建的宜萬鐵路接軌，正線全長261公里。
據市支鐵辦官員介紹，渝利鐵路設計行車速度計劃為200公里/小時，擬以國鐵Ⅰ級、雙線進行建設，預計總投資超過200億元。
據悉，渝利鐵路是滬寧漢渝蓉快速客運專線中的一段，將與襄渝線、渝懷線、渝黔線共同分擔川渝地區與東中部地區、華北地區及東南沿海地區的客貨交流。作為國家鐵路中長期規劃的“四橫四縱”中沿江的“一橫”——滬寧漢渝蓉快速客運專線，將在“十一五”期間形成。
打通 滬寧漢渝蓉等幾大樞紐
渝利鐵路開建，將進一步促進重慶—上海經濟合作，并實現客運快速通達。據悉，目前從重慶乘坐火車到上海，需經過貴陽、湖南懷化、江西鷹潭、浙江杭州，運行時間長達42小時。而渝利鐵路在湖北利川涼霧站與宜昌至萬州鐵路接軌后，將連通武漢和上海。這樣一來，滬寧漢渝蓉快速客運專線可打通“成都—重慶—萬州—宜昌—武漢—上海”幾大鐵路樞紐的快捷通道，輻射能力大大加強。滬寧漢渝蓉快速客運專線貫通后，坐火車從重慶出發，10小時就能到上海，比現在縮短32個小時，1小時就能到湖北。
來自市發改委的消息稱，除了渝利鐵路，納入年內動工計劃的還有遂渝鐵路二線。
專家 將拉動沿海區域大合作
重慶社科院專家認為，渝利鐵路貫通后，重慶至上海可實現朝發夕至，打破重慶無快速通道的歷史，對拉動沿海省市區域合作和產業發展有重大利好。根據今年6月召開的重慶至利川鐵路初步設計審查會，渝利鐵路可輻射16563平方公里、人口559萬。
據市支鐵辦官員介紹，渝利鐵路除了客運，還將發展雙層集裝箱運輸，集裝箱的運輸路線與客運路線相同，年運能將達1200萬噸，IT、機電等高附加值貨物，可實現快速出海。而重慶一旅行社高層則表示，渝利鐵路建成后，不僅可進一步縮短豐都、石柱等地居民到主城購物的時間，更重要的是可新增更多的上海客到三峽、渝東南以及重慶旅游，可極大推動旅游產業發展。
