黑龍江中俄鐵路大橋采用同江哈魚島橋址方案

　　近日，記者從黑龍江省同江市中俄鐵路大橋建設指揮部獲悉，備受矚目的同江中俄跨黑龍江鐵路大橋項目已批復立項，各項輔助性工作進展順利，大橋選址確定哈魚島橋址方案。項目初步預計2009年動工建設，工期兩年。

　　同江中俄跨江鐵路大橋項目位于黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶之間，南起我國同江地方鐵路同江北站，向北經哈魚島跨黑龍江后進入俄羅斯境內，與比羅比詹—列寧斯闊耶鐵路支線相接后，連通俄羅斯遠東鐵路。項目由主橋和雙方引橋、引線及口岸設施組成。項目預計投資13億元。

　　經中俄雙方專家現場勘察，并綜合考慮自然地理、橋渡水文、工程地質及雙方接線條件等因素，同江中俄鐵路大橋初步確定采用哈魚島橋址方案。

　　受鐵路軌寬不同的影響，中俄雙方將各自建設一個鐵路換裝站，雙方在換裝站之間進行套軌。中方目前已確定在同江市三村鎮二村和頭村之間設換裝站，換裝站采用縱列式布置，分為準軌場、換裝場和寬軌場。線路利用同江哈魚島二期既有線路進行改造。

　　根據中國鐵道部經濟規劃研究院所做的分析，同江中俄鐵路大橋建成后，預計2015年同江鐵路口岸進出口貨運量達到1350萬噸，2020年達到1680萬噸，2030年達到2100萬噸。

　　同江市委書記何忠華表示，作為我國《東北地區振興規劃》和俄羅斯《遠東及后貝加爾地區振興規劃》實施的銜接項目，同江中俄鐵路大橋建設可將東北地區與俄羅斯遠東地區緊密相連起來，有利于促進我國東北地區和俄羅斯遠東地區的共同發展。