11月20日，在國家十項經濟振興計劃正式實施之際，由鐵一院設計的西北地區又一條重要的鐵路通道——西（安）平（涼）鐵路開工興建。鐵一院院長王爭鳴、副院長劉培碩等院領導陪同陜西省委書記趙樂際、省長袁純清，鐵道部副部長盧春房，甘肅省常務副省長馮健身等省、部領導出席開工典禮。
西（安）平（涼）鐵路是鐵道部、陜甘兩省積極落實黨中央黨中央、國務院進一步擴大內需促進經濟增長重大戰略決策的具體行動，對進一步擴大內需、促進經濟平穩較快增長具有現實意義。該項目始自陜西省西安市，向西北經禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長武及甘肅省涇川等縣市至平涼市，全長263.1公里。該項目地處西北地區東門戶，是一條以煤運為主、兼顧部分省際交流及地方客貨運輸的鐵路干線，是陸橋通道的輔助通道，在京蘭、包柳與陸橋通道間起聯絡作用。是國家十三大煤炭基地之一的黃隴基地彬長礦區煤炭資源開發的運輸通道。沿線所經地區是陜甘寧地區人員流動的傳統走廊，建成后可以形成一條資源開發線和黃金旅游線，增強西北地區的“造血”功能，提升沿線工業化、城鎮化水平，促進社會主義新農村建設，將為改善地區環境、促進沿線地區經濟社會協調發展發揮重要作用。
西（安）平（涼）鐵路設計為國鐵一級單線，預留雙線條件，設計時速120公里，運輸能力為貨運量3000萬噸/年，單向客運量160萬人/年，投資估算總額71億元，建設工期4年。全線橋隧總長89.4公里，橋梁91座，隧道24座，控制工程有長17.2公里的永壽梁隧道和太峪隧道、丁家山隧道、漠谷河特大橋、后河村特大橋等。我院自2005年開始該項目全線勘察設計工作，目前已進入到施工圖設計階段，為滿足全線開工建設需要，已先期開展控制工程施工圖設計工作，全線施工圖設計正在緊張進行中。
