9月9日從甘肅省政府有關部門了解到，國家發改委已經審查批準了蘭(州)渝(重慶)鐵路可行性研究報告，標志著該項目前期準備工作取得重大進展，蘭渝鐵路工程將進入施工階段。
蘭渝鐵路是我國西北與西南連接的重要鐵路干線，將與隴(蘭州)海(連云港東)、蘭(州)新(疆)、蘭(州)青(海)和川(四川)黔(貴州)、貴(州)廣(州)鐵路線構成西北、西南與華南地區交流的大通道。同時，蘭渝鐵路將與渝(重慶)利(川)鐵路、青(海)西(藏)鐵路構成西北、西藏地區與長江經濟帶的交流通道，也是西南、華南、華東南地區通過蘭州節點向西北內陸延伸的最重要的便捷通道，對于加強西北與西南地區的聯系，促進區域經濟協調發展和沿線國土資源開發，完善鐵路路網布局，提高運輸服務質量等具有重要作用。
根據該可研批復，蘭渝鐵路由蘭州樞紐引出，經渭源、岷縣、隴南，四川省廣元、南充和重慶市合川接入重慶樞紐，正線全長814公里，其中甘肅境內約460公里，占全線總長度一半以上。蘭渝鐵路總投資774億元，其中工程投資754億元、機車車輛購置費20億元，主要技術標準為“國鐵Ⅰ級”，一次性雙線，由鐵道部、甘肅省、四川省和重慶市共同合資建設。鐵路運行速度目標值為160公里/小時，有條件路段將適當提高到每小時200公里，蘭州樞紐北編組站、北環線及相關工程將一并納入到蘭渝鐵路建設項目之中。項目計劃建設工期6年，建成后，重慶至蘭州運行時間將從目前的17.5小時縮短為5.5小時。
蘭渝鐵路是我國西北與西南連接的重要鐵路干線，將與隴(蘭州)海(連云港東)、蘭(州)新(疆)、蘭(州)青(海)和川(四川)黔(貴州)、貴(州)廣(州)鐵路線構成西北、西南與華南地區交流的大通道。同時，蘭渝鐵路將與渝(重慶)利(川)鐵路、青(海)西(藏)鐵路構成西北、西藏地區與長江經濟帶的交流通道，也是西南、華南、華東南地區通過蘭州節點向西北內陸延伸的最重要的便捷通道，對于加強西北與西南地區的聯系，促進區域經濟協調發展和沿線國土資源開發，完善鐵路路網布局，提高運輸服務質量等具有重要作用。
根據該可研批復，蘭渝鐵路由蘭州樞紐引出，經渭源、岷縣、隴南，四川省廣元、南充和重慶市合川接入重慶樞紐，正線全長814公里，其中甘肅境內約460公里，占全線總長度一半以上。蘭渝鐵路總投資774億元，其中工程投資754億元、機車車輛購置費20億元，主要技術標準為“國鐵Ⅰ級”，一次性雙線，由鐵道部、甘肅省、四川省和重慶市共同合資建設。鐵路運行速度目標值為160公里/小時，有條件路段將適當提高到每小時200公里，蘭州樞紐北編組站、北環線及相關工程將一并納入到蘭渝鐵路建設項目之中。項目計劃建設工期6年，建成后，重慶至蘭州運行時間將從目前的17.5小時縮短為5.5小時。
