7月30日，由陜西路橋集團(tuán)承建的濟(jì)邵高速公路控制性工程——逢石河特大橋順利合龍。該橋最高墩高101米，建成后橋高114米，被譽(yù)為“河南第一高橋”。逢石河特大橋的順利合龍，為濟(jì)邵高速公路今年年底建成通車打下了基礎(chǔ)。
濟(jì)邵高速公路是豫西北地區(qū)通往山西的主要省際出口通道，全長(zhǎng)近60公里。逢石河特大橋地處王屋山麓，山高坡陡、地形復(fù)雜，工程具有高、大、緊、難等特點(diǎn)。該橋全長(zhǎng)1499米，主橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，最大跨徑120米。
在施工過(guò)程中，陜西路橋集團(tuán)項(xiàng)目部制定了嚴(yán)格的質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的管理措施，積極引入新技術(shù)與新工藝。例如，在高墩施工中，他們采用了自提式翻板施工方法，讓施工人員在封閉的鋼圍欄內(nèi)操作，既保證了施工安全，又加快了施工進(jìn)度。兩年里，陜西路橋集團(tuán)項(xiàng)目部4次代表濟(jì)邵高速公路接受河南省交通廳質(zhì)量、安全大檢查，獲得好評(píng)。
濟(jì)邵高速公路是豫西北地區(qū)通往山西的主要省際出口通道，全長(zhǎng)近60公里。逢石河特大橋地處王屋山麓，山高坡陡、地形復(fù)雜，工程具有高、大、緊、難等特點(diǎn)。該橋全長(zhǎng)1499米，主橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，最大跨徑120米。
在施工過(guò)程中，陜西路橋集團(tuán)項(xiàng)目部制定了嚴(yán)格的質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的管理措施，積極引入新技術(shù)與新工藝。例如，在高墩施工中，他們采用了自提式翻板施工方法，讓施工人員在封閉的鋼圍欄內(nèi)操作，既保證了施工安全，又加快了施工進(jìn)度。兩年里，陜西路橋集團(tuán)項(xiàng)目部4次代表濟(jì)邵高速公路接受河南省交通廳質(zhì)量、安全大檢查，獲得好評(píng)。
