從河北省交通部門獲悉,新建津秦(天津至秦皇島)鐵路客運專線可行性研究報告獲國家發改委正式批復。該線預計總工期4年,建成后有助于緩解鐵路進出關通道運輸壓力。
據了解,津秦鐵路客運專線設計起點自天津站引出,經天津濱海新區、唐山、北戴河引入秦皇島站,正線全長261.3公里。全線共設天津、天津濱海新區、唐山、灤河、北戴河、秦皇島6個車站。項目按照開通運營時速200公里列車的速度目標值建設,基礎設施中的線路平縱斷面、線間距、橋梁結構形式、隧道斷面等部分,預留時速350公里條件。建設動車運用設施,同步實施天津樞紐和秦山(秦皇島山海關)地區配套改造。
據悉,該項目投資估算總額為338億元,資本金為143億元,由鐵道部、河北省和天津市合資建設,其中我省出資43億元。建設總工期按4年安排,規劃輸送能力單向8000萬人/年。該客運專線的建設有助于盡快緩解鐵路進出關通道運輸能力緊張狀況,完善路網結構,提高服務質量,促進區域經濟協調發展。
據了解,津秦鐵路客運專線設計起點自天津站引出,經天津濱海新區、唐山、北戴河引入秦皇島站,正線全長261.3公里。全線共設天津、天津濱海新區、唐山、灤河、北戴河、秦皇島6個車站。項目按照開通運營時速200公里列車的速度目標值建設,基礎設施中的線路平縱斷面、線間距、橋梁結構形式、隧道斷面等部分,預留時速350公里條件。建設動車運用設施,同步實施天津樞紐和秦山(秦皇島山海關)地區配套改造。
據悉,該項目投資估算總額為338億元,資本金為143億元,由鐵道部、河北省和天津市合資建設,其中我省出資43億元。建設總工期按4年安排,規劃輸送能力單向8000萬人/年。該客運專線的建設有助于盡快緩解鐵路進出關通道運輸能力緊張狀況,完善路網結構,提高服務質量,促進區域經濟協調發展。