瓊州海峽跨海工程前期工作領導小組第一次會議日前在海口原則通過了《瓊州海峽跨海工程規劃研究工作方案》和《瓊州海峽跨海工程規劃研究工作大綱》，標志著世界級的瓊州海峽跨海通道工程前期工作已提速。
鐵道部副部長陸東福、交通運輸部副部長翁孟勇、廣東省副省長佟星以及海南省省長羅保銘等參加了此次會議。跨海工程將統籌考慮公路鐵路兩用，實行公路鐵路合建已成為各方共識。會議明確了規劃研究的時間進度，課題組將于今年年底前完成最終報告。與會專家指出，工程的建設，將使海南島在一定意義上成為中國大陸的一個“半島”。
海南省長羅保銘認為，經過改革開放30年的發展，中國綜合國力不斷增強，科學技術不斷進步，瓊州海峽跨海工程在經濟上、技術上都具有了可行性。
羅保銘說，瓊州海峽跨海工程不僅對海南的經濟社會發展有著重要的推動作用，而且對加強泛珠三角區域合作、促進北部灣地區發展、加快推動中國－－東盟自由貿易區建設、實施國家能源發展戰略等方面都具有重要意義。
瓊州海峽是全國3大海峽之一，位于雷州半島和海南島之間，長80公里，寬20至40公里，平均水深44米，最大深度120米。
1994年至2002年，受交通部委托，廣東省先后投入8000多萬元，開展對瓊州海峽跨海通道工程的研究，收集了社會經濟、交通運輸、氣象、水文、地貌、地質、地震等方面的大量資料，對建設跨海通道工程的必要性、建設時機和技術標準等進行了深入地分析研究。
2007年4月，交通部綜合規劃司在海口組織召開了瓊州海峽跨海通道規劃研究報告專家評審會。來自全國的23位各領域權威專家一致認為，建設瓊州海峽跨海通道大有必要、完全可行。
今年3月，在國家發改委的主持下，鐵道部、交通運輸部、廣東省、海南省四方在北京簽署了合作紀要，正式啟動前期籌備工作。
根據對海南未來對外交通需求預測，至2020年，海南過海運輸總需求將達5600萬人次，貨運量達9370萬噸。
鐵道部副部長陸東福、交通運輸部副部長翁孟勇、廣東省副省長佟星以及海南省省長羅保銘等參加了此次會議。跨海工程將統籌考慮公路鐵路兩用，實行公路鐵路合建已成為各方共識。會議明確了規劃研究的時間進度，課題組將于今年年底前完成最終報告。與會專家指出，工程的建設，將使海南島在一定意義上成為中國大陸的一個“半島”。
海南省長羅保銘認為，經過改革開放30年的發展，中國綜合國力不斷增強，科學技術不斷進步，瓊州海峽跨海工程在經濟上、技術上都具有了可行性。
羅保銘說，瓊州海峽跨海工程不僅對海南的經濟社會發展有著重要的推動作用，而且對加強泛珠三角區域合作、促進北部灣地區發展、加快推動中國－－東盟自由貿易區建設、實施國家能源發展戰略等方面都具有重要意義。
瓊州海峽是全國3大海峽之一，位于雷州半島和海南島之間，長80公里，寬20至40公里，平均水深44米，最大深度120米。
1994年至2002年，受交通部委托，廣東省先后投入8000多萬元，開展對瓊州海峽跨海通道工程的研究，收集了社會經濟、交通運輸、氣象、水文、地貌、地質、地震等方面的大量資料，對建設跨海通道工程的必要性、建設時機和技術標準等進行了深入地分析研究。
2007年4月，交通部綜合規劃司在海口組織召開了瓊州海峽跨海通道規劃研究報告專家評審會。來自全國的23位各領域權威專家一致認為，建設瓊州海峽跨海通道大有必要、完全可行。
今年3月，在國家發改委的主持下，鐵道部、交通運輸部、廣東省、海南省四方在北京簽署了合作紀要，正式啟動前期籌備工作。
根據對海南未來對外交通需求預測，至2020年，海南過海運輸總需求將達5600萬人次，貨運量達9370萬噸。
