近日，經(jīng)過一年的精心籌備，由鐵道部引進日本技術(shù)、中鐵四局集團投資建設(shè)的國內(nèi)第一條高速鐵路用瀝青乳化生產(chǎn)線，在安徽中鐵四局工程材料科技有限公司建成。
據(jù)介紹，瀝青乳液是高速鐵路板式軌道所采用的CA砂漿填充材料的關(guān)鍵組成部分。它和水泥等多種原材料，在常溫下拌合而成具有混凝土的剛性和瀝青彈性的半剛性體的CA砂漿，對于提高軌道彈性、填充軌道板和混凝土基床板間隙和對下部結(jié)構(gòu)形變增益，具有不可替代的重要作用；同時也為板式無砟軌道使用的耐久性與維護工作提供合理保障。該瀝青乳液與普通瀝青乳液比較，具有與水泥相容性好、黏度較大、破乳速度較慢、抗凍、耐老化的優(yōu)異性能。
去年3月，中鐵四局與鐵道部協(xié)商合作，決定由中鐵四局負(fù)責(zé)籌建全套生產(chǎn)線并責(zé)成工程材料公司負(fù)責(zé)具體工作。有關(guān)人員在情報信息搜集、深入研究和消化吸收、優(yōu)化工藝設(shè)計、進口設(shè)備選型和替代、試驗器具配置及土建工程計劃與實施等方面，克服了大量難題，特別是在生產(chǎn)工藝技術(shù)優(yōu)化和借鑒過程運作上，做出了超乎常規(guī)的努力，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。今年4月，全套生產(chǎn)線成功進行了有載運行；目前有關(guān)生產(chǎn)工作準(zhǔn)備就緒。
據(jù)介紹，瀝青乳液是高速鐵路板式軌道所采用的CA砂漿填充材料的關(guān)鍵組成部分。它和水泥等多種原材料，在常溫下拌合而成具有混凝土的剛性和瀝青彈性的半剛性體的CA砂漿，對于提高軌道彈性、填充軌道板和混凝土基床板間隙和對下部結(jié)構(gòu)形變增益，具有不可替代的重要作用；同時也為板式無砟軌道使用的耐久性與維護工作提供合理保障。該瀝青乳液與普通瀝青乳液比較，具有與水泥相容性好、黏度較大、破乳速度較慢、抗凍、耐老化的優(yōu)異性能。
去年3月，中鐵四局與鐵道部協(xié)商合作，決定由中鐵四局負(fù)責(zé)籌建全套生產(chǎn)線并責(zé)成工程材料公司負(fù)責(zé)具體工作。有關(guān)人員在情報信息搜集、深入研究和消化吸收、優(yōu)化工藝設(shè)計、進口設(shè)備選型和替代、試驗器具配置及土建工程計劃與實施等方面，克服了大量難題，特別是在生產(chǎn)工藝技術(shù)優(yōu)化和借鑒過程運作上，做出了超乎常規(guī)的努力，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。今年4月，全套生產(chǎn)線成功進行了有載運行；目前有關(guān)生產(chǎn)工作準(zhǔn)備就緒。
