近日，經過一年的精心籌備，由鐵道部引進日本技術、中鐵四局集團投資建設的國內第一條高速鐵路用瀝青乳化生產線，在安徽中鐵四局工程材料科技有限公司建成。
據介紹，瀝青乳液是高速鐵路板式軌道所采用的CA砂漿填充材料的關鍵組成部分。它和水泥等多種原材料，在常溫下拌合而成具有混凝土的剛性和瀝青彈性的半剛性體的CA砂漿，對于提高軌道彈性、填充軌道板和混凝土基床板間隙和對下部結構形變增益，具有不可替代的重要作用；同時也為板式無砟軌道使用的耐久性與維護工作提供合理保障。該瀝青乳液與普通瀝青乳液比較，具有與水泥相容性好、黏度較大、破乳速度較慢、抗凍、耐老化的優異性能。
去年3月，中鐵四局與鐵道部協商合作，決定由中鐵四局負責籌建全套生產線并責成工程材料公司負責具體工作。有關人員在情報信息搜集、深入研究和消化吸收、優化工藝設計、進口設備選型和替代、試驗器具配置及土建工程計劃與實施等方面，克服了大量難題，特別是在生產工藝技術優化和借鑒過程運作上，做出了超乎常規的努力，達到了預期目標。今年4月，全套生產線成功進行了有載運行；目前有關生產工作準備就緒。
據介紹，瀝青乳液是高速鐵路板式軌道所采用的CA砂漿填充材料的關鍵組成部分。它和水泥等多種原材料，在常溫下拌合而成具有混凝土的剛性和瀝青彈性的半剛性體的CA砂漿，對于提高軌道彈性、填充軌道板和混凝土基床板間隙和對下部結構形變增益，具有不可替代的重要作用；同時也為板式無砟軌道使用的耐久性與維護工作提供合理保障。該瀝青乳液與普通瀝青乳液比較，具有與水泥相容性好、黏度較大、破乳速度較慢、抗凍、耐老化的優異性能。
去年3月，中鐵四局與鐵道部協商合作，決定由中鐵四局負責籌建全套生產線并責成工程材料公司負責具體工作。有關人員在情報信息搜集、深入研究和消化吸收、優化工藝設計、進口設備選型和替代、試驗器具配置及土建工程計劃與實施等方面，克服了大量難題，特別是在生產工藝技術優化和借鑒過程運作上，做出了超乎常規的努力，達到了預期目標。今年4月，全套生產線成功進行了有載運行；目前有關生產工作準備就緒。
