5月8日，宜昌市公路局召開的宜昌閃長巖制備高品質瀝青路面性能研究與應用會議透露，經過兩年多試驗，用宜昌產閃長巖替代常用的京山產玄武巖鋪筑瀝青混凝土路面喜獲成功，每公里節約建設成本25萬元至30萬元。
宜昌市交通局、市公路局、虹源監理公司等單位從2005年開始研究這一課題，先后在城區白沙路、體育場路、西陵二路、滬蓉西高速公路白氏坪至高家堰段等道路，進行了約30公里的對比試驗。這些試驗路段通車1至3年來，現場檢測和觀察表明，路面結構完好如初，未出現裂縫或局部沉陷；抗滑測試、滲水系數檢測、平整度檢測、路段芯樣馬歇爾試驗結果等均達到國家道路交通設計要求。
據介紹，宜昌及鄂西地區儲有豐富的閃長巖，初步估算可鋪筑兩億多公里瀝青混凝土路面。滬蓉西高速公路若全部用閃長巖替代玄武巖鋪筑，可降低建設成本8000多萬元。
宜昌市交通局、市公路局、虹源監理公司等單位從2005年開始研究這一課題，先后在城區白沙路、體育場路、西陵二路、滬蓉西高速公路白氏坪至高家堰段等道路，進行了約30公里的對比試驗。這些試驗路段通車1至3年來，現場檢測和觀察表明，路面結構完好如初，未出現裂縫或局部沉陷；抗滑測試、滲水系數檢測、平整度檢測、路段芯樣馬歇爾試驗結果等均達到國家道路交通設計要求。
據介紹，宜昌及鄂西地區儲有豐富的閃長巖，初步估算可鋪筑兩億多公里瀝青混凝土路面。滬蓉西高速公路若全部用閃長巖替代玄武巖鋪筑，可降低建設成本8000多萬元。
