5月3日9時18分，溫福鐵路(福建段)鋪軌儀式在福州樟林火車站東隆重舉行。9時38分，隨著福建省副省長張志南“鋪軌開始！”的一聲令下，在一陣陣鞭炮、鑼鼓和汽笛聲中，一臺標有“中國中鐵一局”字樣的CPG500型長軌條鋪軌機組開始緩緩向前行進，并沿著兩根500米長軌條均勻地將一根根混凝土軌枕布設(shè)在路基上，這標志著我國“四縱四橫”鐵路客運專線之一的溫福鐵路(福建段) 正式開始鋪軌和工程建設(shè)取得的又一重大階段成果
公司黨委書記張為和參加儀式并講話，公司副總經(jīng)理郭秀春，新運公司總經(jīng)理趙懷利、黨委副書記溫福福廈鐵路鋪軌項目部經(jīng)理鄭樹祥，以及公司經(jīng)營開發(fā)中心副總經(jīng)理李連強同時參加了鋪軌儀式。參加儀式的還有福建省副省長張志南、福州市常務(wù)副市長梁建勇、東南沿海鐵路福建有限公司總經(jīng)理朱惠剛，以及設(shè)計、監(jiān)理和各參建單位的代表。
張為和在儀式講話中首先對大力支持我們工作的地方政府、建設(shè)單位和各兄弟單位表示了衷心的感謝。他簡要介紹了公司所承擔的工程任務(wù)量和鋪軌準備情況，并代表集團公司作了鄭重承諾。張為和說：建設(shè)溫福鐵路，是實施國家 “十一五”規(guī)劃戰(zhàn)略目標的需要，是繁榮海峽西岸經(jīng)濟的需要，更是造福福建人民、恩澤千秋萬代的需要。安全優(yōu)質(zhì)高效地建好溫福鐵路也是我們各施工單位義不容辭的職責。我們決心在東南鐵路公司的正確領(lǐng)導下，在設(shè)計、監(jiān)理和各施工單位的密切配合下，決不辜負福建人民和業(yè)主的重托，堅決信守對東南鐵路公司的承諾，繼續(xù)深入貫徹落實科學發(fā)展觀，秉承“安全至上，質(zhì)量第一”的宗旨，堅持“尊重業(yè)主，服從監(jiān)理，維護設(shè)計，全面履約”的原則，弘揚“誠信創(chuàng)新，永爭一流”的企業(yè)精神和“精細高效、唯實唯美”的企業(yè)作風，大力發(fā)揚中鐵一局竇鐵成同志恪盡職守、精益求精的敬業(yè)精神和敢于攻堅、勇攀高峰的創(chuàng)新精神，做到科學組織，精細施工，確保安全、質(zhì)量和工期，以一流的管理，一流的質(zhì)量，建設(shè)一流的鐵路，向福建人民交上一份一流的答卷，決心為福建省的大發(fā)展、海峽西岸的大繁榮做出中國中鐵一局新的更大的貢獻！
新建鐵路溫福線是我國鐵路中長期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿海客運專線的重要組成部分，北起浙江省溫州南站，南至福建省省會福州市，全長298.4公里，其中福建段全長229.14公里，投資概算137.49億元，是一條設(shè)計時速為200公里/小時預留提速250公里/小時條件的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路客運專線。
由于地處臺灣海峽西岸，位于長江三角洲和珠江三角洲兩大經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之間，地理位置十分特殊。它的建成將改變長期以來福建省東部與浙江省客貨交流必須經(jīng)外福、鷹廈或橫南線繞道江西再經(jīng)浙贛線運輸?shù)木置? 福州至上海的列車運行時間將從現(xiàn)在的14小時25分縮短至5小時左右, 這對于發(fā)揮地域優(yōu)勢，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作和優(yōu)勢互補，推動兩岸直接“三通”和祖國統(tǒng)一，具有十分重要的意義。
溫福線（福建段）經(jīng)過地區(qū)為低山丘陵、山間谷地及濱海平原區(qū)，城鎮(zhèn)密集，地形地貌復雜。全線共有隧道53座長142.577公里，大中橋梁53座長41.78公里，橋隧占線路總長的80.43%，路基土石方2112萬方。是一項工程量浩大、施工難度大、技術(shù)要求高的鐵路建設(shè)工程。
目前，溫福鐵路的建設(shè)已由線下工程全面轉(zhuǎn)入鋪軌和站后工程階段，按照施工組織安排，福建段鋪軌工程于2008年底全線貫通。為了高起點、高標準、高質(zhì)量地完成鋪軌任務(wù)，新運公司將采用CPG500型長軌條鋪軌機組進行鋪軌。CPG500型長軌條鋪軌機組是在吸收國內(nèi)外現(xiàn)有長軌鋪設(shè)技術(shù)所長的基礎(chǔ)上研制而成的，采用了大噸位牽引、軌道鋪設(shè)質(zhì)量控制、提高作業(yè)效率、確保安全性與可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，具有牽引力大、軸重小、自動化程度高、適用范圍廣、鋪設(shè)精度高、對道床擾動小、綜合作業(yè)效率高、掛運速度快、可靠性高、擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)等特點，能完全滿足我國高速鐵路一次性鋪設(shè)無縫線路的要求。該鋪軌機組采用單枕連續(xù)作業(yè)法，鋪設(shè)由Ⅱ型或Ⅲ型軌枕、長度100～500米、軌重 60公斤/米長軌條組成的標準軌距軌道，也可以鋪設(shè)長度100～500米、軌重 60公斤/米長軌條組成的標準軌距無碴道床軌道，鋪軌作業(yè)最快速度可達600米/小時、布枕速度為16根/分鐘。
根據(jù)中標合同約定，新運公司主要承擔著溫福鐵路（福建段）318.5單線公里長鋼軌、83.752公里站線、297組道岔、43.89萬立方米道碴鋪設(shè)等施工任務(wù)。經(jīng)過緊張有序的籌備，目前已全面完成了各類鋪軌設(shè)備的進場、組裝、調(diào)試工作，并完全形成了鋪軌能力，為確保2008年年底前全線軌通和工程總體目標的實現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
1、開鋪儀式現(xiàn)場
2、參加儀式的主要領(lǐng)導
3、集團公司黨委書記張為和在儀式上講話
4、東南鐵路公司總經(jīng)理朱慧剛講話
5、福州市常務(wù)副市長梁建勇致辭
6、福建省副省長張志南為中鐵一局溫福福廈鋪軌青年突擊隊授旗
7、鋪軌青年突擊隊宣誓
8、張志南、梁建勇、朱惠剛、張為和為溫福鐵路福建段正式開鋪剪彩
9、張志南宣布溫福鐵路福建段正式開始鋪軌
10、參加儀式的主要領(lǐng)導觀看CPG500型鋪軌機組進行鋪軌作業(yè)
11、鋪架青年突擊隊陣容
12、地方政府、東南公司領(lǐng)導與集團公司和新運公司領(lǐng)導在鋪軌現(xiàn)場合影
13、開鋪儀式結(jié)束后，張志南、梁建勇等省市領(lǐng)導在中鐵一局溫福項目部會議室聽取溫福鐵路施工進展情況匯報
14、張志南副省長留名紀念
15、梁建勇副市長留名紀念
16、威風鑼鼓
