杭州灣跨海大橋于5月1日23時58分試運營通車。杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長36公里，是目前世界上已建成和在建中的最長跨海大橋。杭州灣跨海大橋是由我國自行設計、建設和管理的，并創造了多項世界第一。
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪，全長36公里。通車后，雙向6車道、設計時速100公里的大橋縮短了上海至寧波間的陸路距離120多公里，長途客車運行時間為2.5小時，比火車還要快1小時。令人注目的是，這座建設投資超百億元的項目，也是國內民營資本首度進入“國字號”工程。
大橋總投資118億元 民營資本首進“國字號”工程
杭州灣跨海大橋建設投資概算幾經調整，最后定格在118億元。那么，這筆巨額資金從何而來呢？
長期以來，我國大型基礎設施“國字號”工程，尤其是大型橋梁、道路等項目，投資主體都是國家或地方財政資金，屬于民間資本的投資禁區。記者從大橋指揮部了解到，最初大橋項目資本金占35%，銀行貸款占65%。在資本金投資的35%中，寧波和嘉興以9∶1的比例劃分，嘉興的投資方是國有的嘉通集團，而寧波方民間資本成為主導力量。
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪，全長36公里。通車后，雙向6車道、設計時速100公里的大橋縮短了上海至寧波間的陸路距離120多公里，長途客車運行時間為2.5小時，比火車還要快1小時。令人注目的是，這座建設投資超百億元的項目，也是國內民營資本首度進入“國字號”工程。
大橋總投資118億元 民營資本首進“國字號”工程
杭州灣跨海大橋建設投資概算幾經調整，最后定格在118億元。那么，這筆巨額資金從何而來呢？
長期以來，我國大型基礎設施“國字號”工程，尤其是大型橋梁、道路等項目，投資主體都是國家或地方財政資金，屬于民間資本的投資禁區。記者從大橋指揮部了解到，最初大橋項目資本金占35%，銀行貸款占65%。在資本金投資的35%中，寧波和嘉興以9∶1的比例劃分，嘉興的投資方是國有的嘉通集團，而寧波方民間資本成為主導力量。
