25日，京滬高速鐵路股份有限公司、南京市京滬高速鐵路建設領導小組辦公室、南京市鐵路建設投資有限公司，共同簽訂京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋、南京南站及相關工程征地拆遷實施協議。3月26日，南京市鐵投公司和浦發銀行簽署20億元就京滬高鐵南京樞紐項目地方配套投資涉及的過橋銀團貸款協議。
京滬高速鐵路是我國繼三峽工程之后又一重大標志性工程。它貫穿渤海灣經濟區和長三角經濟區，全長1318公里，設計時速350公里，項目總投資約2200億元，計劃工期5年。這是迄今為止世界上規模最大、一次建成里程最長和技術標準最高的高速鐵路。
南京承擔京滬高速鐵路南京境內的征地拆遷工作，包括控制性工程大勝關大橋、南京南站和正線兩部分，線路全長73公里，涉及浦口、雨花臺、江寧、白下、玄武、秦淮和棲霞7個區，還包括黃金山漢民和回民公墓搬遷，全線紅線范圍內征地面積9000多畝，拆遷數量近百萬平方米，拆遷費用超過40億元，占全省征地拆遷總量的一半以上。目前，南京市已經完成全線征地拆遷調查，順利提供了大勝關大橋南岸建設用地和南京南站樁基建設用地。
3月26日，南京市市長蔣宏坤現場辦公要求，必須確保6月底前全面完成拆遷任務，為京滬高速鐵路控制性節點的提前開工創造條件。
