26天，“BRT1號線”縣黃段率先全段貫通，和幾天前預制拼裝完工的蓮前段不同，縣黃段采用現場澆灌方式，有一段“BRT1號線”最長的梁王，長達55米。
預制拼裝跟搭積木一樣，先在場外把橋梁一段段做好，再吊進場內拼裝。現場澆灌則要在橋身上傾倒混凝土，難度大，結構的力度要更加“強壯”。最長的一段梁達55米，從前天晚上7：30開始澆灌，連續澆了近20個小時，至昨天下午3點多才完工。
現澆方式降低了成本，但動靜相對來得大。縣黃段全長1．65公里，用到的混凝土有4萬多立方米，為了減少噪音和粉塵污染，中鐵大橋局在施工工藝、施工時間安排上下功夫，盡量不影響周邊居民的生活和休息。
經過5個月施工，縣黃段比預期提前8天完工，成為“BRT1號線”最早貫通的標段。接下來，縣黃段只剩下防護欄施工和橋身涂裝美容等工作，預計至5月份全部完工。值得一提的是，橋上的防護欄施工，雖然稱為“欄”，其實也是鋼筋混凝土結構。
