經(jīng)過中國中鐵十局建設(shè)者歷時兩年半的奮戰(zhàn)，江蘇鐵路第一跨———和平路東延工程跨鐵路高架橋?qū)⒂诮袢丈衔?時合龍。
和平路東延工程跨鐵路高架橋是徐州市委、市政府確定的2005年32項城市建設(shè)重點工程之一，由濟南鐵路勘察設(shè)計咨詢院有限公司制作設(shè)計方案，中國中鐵第十工程局負責(zé)建設(shè)。該工程自2005年6月6日開工，預(yù)計將于2008年5月竣工通車，工程建成后該橋?qū)⒊蔀榻K跨度最大的跨鐵路大橋。
按照設(shè)計方案，大橋西引橋起自和平橋，以高架橋跨越京滬鐵路線，經(jīng)過駱駝山、穿過三環(huán)東路，向東至新城區(qū)，終點延伸到規(guī)劃中的京滬快速鐵路車站。大橋全長978米，其中主跨368米的高架橋為獨塔雙索面混凝土斜拉橋，索塔采用造型美觀的“H”形，塔高100.5米，為徐州第一座獨塔斜拉橋。自塔身向兩側(cè)輻射出116條鋼絞線，拉起這座2萬多噸的特大橋。高10.5米、寬28米的大橋設(shè)有雙向6個車道，跨京滬干線等37股鐵路，其中包括8條電氣化鐵路線，跨鐵路線之多全國罕見。該橋建成后，不僅可以打通東西交通瓶頸，也將成為徐州市區(qū)最大的也是目前惟一的一座高架立交橋。
根據(jù)施工進度，目前大橋合龍所需的跨度20米的676片板梁和跨復(fù)興路40米箱梁10片預(yù)制完畢，其他準備工作也已經(jīng)全部就緒，大橋?qū)⒂诮裉焐衔?時全線合龍。
