安徽省將以征地拆遷的實際費用計入投資股份
上個月，國家發改委公布，京滬高速鐵路可行性研究報告已獲得批復。這個準備長達10年之久的項目由此進入到開工“倒計時”階段，開工報告獲得國務院批準后即可開建。目前，京滬高速鐵路項目的各種開工準備正在推進中，為確保京滬高速鐵路安徽段建設用地，昨日會商中，鐵道部與安徽省政府就工程建設征地、拆遷工作進行協商，并達成一致意見，雙方共同簽署了京滬高速鐵路安徽段征地拆遷實施協議。
“部、省共同籌資建設京滬高速鐵路安徽段工程，鐵道部負責組織建設，安徽省負責征地拆遷協調工作，省方資本金出資比例以安徽境內實際需要的征地拆遷費數額為準。”這也是去年鐵道部與安徽省政府關于安徽省“十一五”鐵路建設有關問題的會談紀要中明確提出的。
這個預算資金2200億元左右的京滬高速鐵路項目，自去年11月起，項目部開始與沿途經過的河北、山東、江蘇、安徽4省和北京、天津、上海3市出資代表見面，商討共同組建專門負責項目建設和運營的項目公司事宜。作為京滬高速鐵路的途經省份之一，對于安徽省境內的266公里長的京滬高鐵線路，預算投資在200億左右，根據初步估算，安徽省負責的征地拆遷費用在10多億元。
根據簽署的征地拆遷協議，安徽省政府負責京滬高鐵安徽段建設用地和房屋的統征統遷工作，并按鐵路建設進度，分期分批交付土地。京滬高速鐵路客運專線公司籌備負責根據工程進度，及時向安徽省鐵路辦公室提交工程建設用地計劃和相關資料。
其中，以安徽段的征地拆遷實際費用計入安徽省投資的股份。
上個月，國家發改委公布，京滬高速鐵路可行性研究報告已獲得批復。這個準備長達10年之久的項目由此進入到開工“倒計時”階段，開工報告獲得國務院批準后即可開建。目前，京滬高速鐵路項目的各種開工準備正在推進中，為確保京滬高速鐵路安徽段建設用地，昨日會商中，鐵道部與安徽省政府就工程建設征地、拆遷工作進行協商，并達成一致意見，雙方共同簽署了京滬高速鐵路安徽段征地拆遷實施協議。
“部、省共同籌資建設京滬高速鐵路安徽段工程，鐵道部負責組織建設，安徽省負責征地拆遷協調工作，省方資本金出資比例以安徽境內實際需要的征地拆遷費數額為準。”這也是去年鐵道部與安徽省政府關于安徽省“十一五”鐵路建設有關問題的會談紀要中明確提出的。
這個預算資金2200億元左右的京滬高速鐵路項目，自去年11月起，項目部開始與沿途經過的河北、山東、江蘇、安徽4省和北京、天津、上海3市出資代表見面，商討共同組建專門負責項目建設和運營的項目公司事宜。作為京滬高速鐵路的途經省份之一，對于安徽省境內的266公里長的京滬高鐵線路，預算投資在200億左右，根據初步估算，安徽省負責的征地拆遷費用在10多億元。
根據簽署的征地拆遷協議，安徽省政府負責京滬高鐵安徽段建設用地和房屋的統征統遷工作，并按鐵路建設進度，分期分批交付土地。京滬高速鐵路客運專線公司籌備負責根據工程進度，及時向安徽省鐵路辦公室提交工程建設用地計劃和相關資料。
其中，以安徽段的征地拆遷實際費用計入安徽省投資的股份。
