自10月26日國家發(fā)改委批復蘇州城市快速軌道交通工程可行性報告后，年內(nèi)開工的各項準備工作已進入倒計時階段。昨日，副市長朱建勝召集軌道交通工程指揮部全體成員單位召開會議，討論通過了軌道交通首期工程建設期間的交通疏導分流公交保障等方案。即將在年底前開工建設的軌道交通一號線首期站點共有7個，分別是木瀆站、金楓路站、蘇州樂園站、廣濟路站、人民路站、星湖街站、會展中心站。
軌道交通一號線首期站點的施工及其后第二批站點的開工將使蘇州主城區(qū)及周邊路網(wǎng)交通狀況產(chǎn)生較大變化，特別是干將路沿線的三元二村、桐涇路、鳳凰街、倉街、東環(huán)路等位于主城區(qū)的第二批站點。如何保障軌道交通順利開工建設，同時盡力緩解城市建設對城市交通的影響，周密的交通組織方案以及配套的公交保障方案十分重要。
朱建勝強調(diào)，相對于比較脆弱的城市交通，軌道交通建設期間的交通組織及公交保障至關重要，同時各部門必須盡快落實設計工程建設的管線、綠地遷移、拆遷等準備工作，確保軌道交通在年底前開工建設。
據(jù)了解，市公安局已成立了軌道交通施工交通治安管理領導小組，將從城市道路交通總量控制、加強城市客運交通管理、規(guī)范城市道路標志線等層面組織軌道交通建設期間的城市交通。
市交通局表示，軌道交通一號線一期尤其是人民路站和廣濟路站的施工將對城區(qū)交通產(chǎn)生重大影響，施工路段位于古城區(qū)中心位置，交通流量大，涉及公交線路多、班次多。兩站施工地區(qū)的公交線路有17條，日均客流量達16萬人次，車班達1377班次。同時，軌道交通施工期間，路況質(zhì)量明顯降低，道路通行條件受制約，私車和非機動車出行率將下降，公交保障壓力將大大增加。軌道交通施工期間的公交保障方案將依據(jù)調(diào)整幅度最小、繞行距離最短、出行影響最小三大原則制定，將充分發(fā)揮公共交通客流分擔大，疏導能力最強的作用。
