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中鐵十五局澳門輕軌“第一柱”澆筑成功

發布日期：2013-04-23 來源：中國混凝土網作者：中鐵十五局

核心提示：中鐵十五局澳門輕軌“第一柱”澆筑成功

　　4月20日上午11：00，經過參建員工3個小時的連續奮戰，由中鐵十五局集團公司承建的澳門輕軌C370標段第一個墩柱順利完成澆筑，也是澳門輕軌全線三個標段中率先完成第一個墩柱施工的單位。

澳門輕軌“第一柱”正在進行曲線段混凝土澆筑施工

　　澳門輕軌C370標段是該集團公司繼澳門輕軌C350標段之后中標的又一重要工程。項目造價由2009年估算的75億增至2011年預計的110億澳門幣。C370標段起始于體育館大馬路20號車站，止于北安圓心地北側23號車站，該標段線路全長3.075km，其中高架橋長2.895km，高架車站3座，人行天橋3座；包括沿線建筑裝飾、水電、通風空調、消防設施以及沿線所有受影響的園藝、實木管線、道路遷移改造等的工程施工。其中首個墩柱高13.855m，下部標準段高11.755m，斷面3.6m×1.4m，上部曲線段高2.1米，斷面4.8m×1.4m。分下部標準段和上部曲線段兩步組織施工。

剛剛澆筑完成后的澳門輕軌第一墩柱

　　作為該集團公司在澳門的市場定位項目和海外板塊的形象示范項目，集團公司領導高度重視，董事長吳憲功、黨委書記張漢云、總經理張喜勝等集團公司主要領導都先后到澳門輕軌項目現場辦公，與項目部人員一起研究確定項目推進計劃，制定科學規范的設備和原材料周轉流程；圍繞項目進度、質量、安全底線確定項目推進要素的補齊工作。項目部一班人不等不靠，在組織全員認真學習國際工程項目管理規范，熟悉澳門土建市場的運作管理模式的同時，對澳門輕軌項目的圖紙和技術規范標準進行反復的研讀?？茖W組織，精細管理，在施工場地狹小，工程施工各種制約因素多的情況下，按工期節點目標完成了47根樁基和2個承臺的施工；采用多層次、多工序協調配合的施工方法，以加快施工進度，確保全線第一根墩柱順利澆筑完成，受到業主的一致好評。

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