臂長66米、價值近千萬元的臂架泵車服役西安地鐵工程
自西安地鐵工程開始修建以來，西安的一些交通要道都出現了堵塞現象。為了緩解交通擁堵，加快地鐵工程進度，昨日，價值近千萬元、被譽為“世界第一長臂”的臂架泵車正式服役西安地鐵修建工程。
昨日下午，在西安市地鐵構建廠施工現場，臂長達66米的長臂架泵車，長長的鐵臂伸過面前的綠化帶，前端伸在廠房地基工地之上。據了解，臂架泵車主要是在大型工程、特殊橋梁建設中，將混凝土泵送至澆筑構造中，而66米長的新型臂架泵車所擁有的15項核心技術填補了世界多項空白，該泵車采用5節折疊臂架，最大垂直高度可達到66米，其中該產品的智能臂架系統為國內首創，只需給出遙控器手柄的運動方向，就能實現多節臂的協調動作和臂架末端出料口位置“所想即所達”。今年10月21日，被吉尼斯總部認定為目前世界上最長的臂架泵車。
據湖南三一重工業集團有限公司副總經理周萬春介紹，臂架技術是混凝土泵車的一項關鍵技術，以前一直掌握在德國、美國人手中。2006年10月，臂長66米的臂架泵車正式下線，也使得中國在泵車及臂架研發領域進入世界最先進水平。
西安地鐵二號線主施工方之一的陜西天石實業有限責任公司辦公室主任羅太富表示，目前西安地鐵還處在管網改造施工過程中，由于施工現場多在西安的交通樞紐上，因此造成了很多路段擁堵。進入主要工程施工期間，使用長臂架泵車后，在施工現場，混凝土攪拌車不需橫在路上，只要停在馬路邊，通過鐵臂橫穿馬路上空的長臂架泵車就可將混凝土泵送至施工現場，這樣將緩解施工現場地面上的交通壓力。
另外，在施工的過程中，一些施工現場混凝土攪拌車很難到達現場，使用長臂架泵車后，攪拌車不需要開進施工現場，在60余米開外的地方就可將混凝土準確無誤地澆筑在需要澆筑的構造中，節省時間從而加快了施工進度。
