10月23日，記者從中鐵九局東北環線項目經理部獲悉，投資3.5億元，全長24公里的東北環線鐵路正在建設中，將于2009年年初竣工通車，并使沈陽新增一處輝山火車站。屆時，現經沈陽市區的貨運列車將繞行沈陽城外，緩解沈陽站和沈陽北站的客貨運壓力。
沿線連接四火車站
22日，在203國道西側，記者看到東北環線項目正在緊鑼密鼓地施工當中，沿線正在進行土方工程。據稱，該段土方將填高距地面7-8米，然后才能進行道匝和鐵軌的鋪設。
東北環線項目李經理介紹，該工程由鐵道部和沈陽市政府共同投資3.5億元修建，工程位于沈陽市區東北部，鐵路全長24公里。西起田義屯站，東至東陵站，以及輝山站至虎石臺的聯絡線。沿線將新建朱爾屯大橋1座、中橋9座、框構小橋7座、涵洞27座、雙線隧道1座。
東北環線在大東區木匠屯將新建輝山站，并與現有田義屯、東陵站和虎石臺車站相連接。該工程去年9月正式施工，截至目前，全線橋涵開工39座，涵洞完工23座。最快的于虎線上已開始鋪設鐵軌。
新建沈陽最長隧道
據介紹，沈陽西北、西南、東南部都有鐵路，只有東北方向沒有。東北環線工程竣工后，不僅填補沈陽現有鐵路的空白，同時還與沈陽既有的于虎線、沈吉線、長大線等鐵路連接，與繞城公路平行，形成一條繞沈的“環城鐵路”。
東北環線工程最令人矚目的便是將新建長為3264米的隧道——團山子隧道。這是沈陽市第一座鐵路隧道，也是沈陽鐵路局目前最長的在建隧道。隧道入口在沈陽市北新區小東溝村南700米、王家溝收費站西南500米，隧道將下穿沈四高速公路和沈撫（南雜木）高速公路，出口在易家村西100米處。目前，出口洞已開挖，隧道挺進近300米，該工程明年年底將建成。
貨運列車繞沈行駛
李經理介紹，目前，貨運列車在沈陽站和沈陽北站都有通行，東北環線建成后，將成為貨車的專用線。分流穿越沈陽市中心地區的沈陽西編組站與沈陽東站、沈吉線間的貨物列車，減輕貨物列車對市區的干擾。同時，還可分流沈陽樞紐大成站至沈陽北站間通過能力緊張的局面。比如，由撫順、吉林方向來的貨物列車，現必須通過沈陽站和沈陽北站，東北環線竣工后，貨車就可繞城通過。
除此以外，東北環線還可對市郊鐵路運輸的發展起到促進作用，并且隨著輝山站與農業高新區鐵路專用線的建設，還能推動沈北新區經濟的發展。
