9月20日9時56分，隨著王崗站—三間房一列貨運列車順利通過，歷時3年的國家重點工程——哈爾濱鐵路樞紐王萬聯(lián)絡線工程正式建成通車。作為該工程的主體部分，松花江哈爾濱段最長鐵路大橋——松花江特大橋也正式啟用。這條鐵路環(huán)線將使哈爾濱鐵路樞紐年過貨能力提高20%。哈站也將不再開行貨運列車，僅開行客運列車。
連接兩大鐵路動脈，據(jù)王萬工程項目指揮部負責人介紹，王萬鐵路聯(lián)絡線是哈爾濱鐵路樞紐的西環(huán)聯(lián)絡線，全長35.573公里，起于京哈線王崗站，止于濱洲線的萬樂站，是國家級重要干線——京哈線與國際鐵路運輸大通道——濱洲線之間的干線通道。
據(jù)悉，工程總投資15.1億元，為雙線Ⅰ級線路，設計開行時速120公里/小時，并預留了電化條件。全線共有特大橋6座、中橋6座、小橋1座、公路橋6座、涵洞45座。其中，作為該工程主體部分的松花江特大橋，位于松花江公路大橋西側約6公里處，全長7432米，是繼100多年前修建的跨江鐵路橋和70多年前修建的“東江橋”后，跨越松花江哈爾濱段的第三座鐵路橋，也是松花江上跨度最大、長度最長的大橋。大橋跨江主橋上共有9個跨徑為96米的孔，其余部分為引橋。該橋為混凝土結構，雙向鐵道線，僅供火車通行使用。哈站將不再開行貨車。
據(jù)哈爾濱鐵路局總工程師關寶巖介紹，王萬聯(lián)絡線投用后，所有濱洲、濱北線來的貨物列車，特別是滿洲里進口貨物列車和大慶化工產品專列，今后將不再進入哈爾濱火車站，直接由王萬聯(lián)絡線輸送到王崗，進入哈南站編組。此舉將緩解哈站運輸能力緊張狀況，實現(xiàn)哈鐵路樞紐客貨分流，使哈站不再開行貨運列車，僅開行客運列車。
據(jù)了解，去年黑龍江省鐵路貨物發(fā)送量約為2.08億噸，平均每年增長20%。王萬線的開通將使哈鐵路樞紐年增貨運能力3000萬噸。同時對打通北煤南運重點通道、擴大運能、提高周轉速度，實現(xiàn)黑龍江省東部原煤快速外運、確保全國各大重點熱力發(fā)電燃料供應起到重要作用。
王萬聯(lián)絡線投入使用后，所有濱洲、濱北線來的貨物列車今后不再進入哈爾濱火車站。
