“用電高峰期，我們配合政府讓電于民，企業生產受到了影響。跨海聯網工程早點建好，不僅對我們企業是好事，對全舟山、對百萬市民來說，也是件大好事?！贝笮痛靶拊炱髽I浙江揚帆集團苗衛剛工程師對舟山與陸地跨海聯網工程的期待，代表了百萬舟山市民的心聲。
9月18日，220千伏舟山與陸地跨海聯網輸變電工程開工建設。該工程項目總投資9.7億元，計劃于2009年迎峰度夏前投運，將從根本上解決舟山100萬市民的用電緊張問題，對舟山臨港工業開發，打造海洋經濟強市起到極大的促進作用。
近年來，隨著電力建設的全面加速，浙江省電力供需矛盾已基本緩解。但隨著舟山市船舶修造業、水產加工業等海洋經濟的發展，以及居民生活水平的提高，用電負荷大幅增長，電力供需矛盾日益突出，2007年用電負荷缺口近9萬千瓦，預計2008年電力缺口為13萬千瓦。
舟山電網是海島電網，以110千伏海底電纜與陸地聯網，實際最大輸送容量為10萬千瓦。受海底電纜輸送容量所限，有電不能足量輸送，舟山與陸地跨海聯網工程建設迫在眉睫。
舟山地處海島，天氣多變，缺乏與陸地的理想聯網通道。工程前期工作歷時四年，專家們對八個聯網方案進行了詳細論證，先后召開了聯網線路對周邊環境影響、海中基礎對周邊海域影響、大跨越塔選材等數十個專題會議，經過反復研究論證，最終確定采用220千伏全架空線方案。
聯網工程由舟山經十多個島嶼至寧波。工程新建雙回線路41千米，其中海上架設長度11.2千米。220千伏舟山與陸地跨海聯網工程線路輸送容量約為60萬千瓦，是當前舟山與陸地聯網線路輸送容量的6倍，工程跨海線路按500千伏電壓等級設計。
據介紹，工程將刷新多項國內和國際紀錄，設計中的兩基輸電塔高達370米，為世界之最。單基高塔重達5710噸，重量居世界第一；大跨越最大檔距2772米，亞洲第一；大跨越耐張段長度6200米，國內第一。
該跨越線路采用的同等規模跨越采用國產導線，特大跨越自主設計、自主加工、自主施工，輸電線路跨越塔主材采用鋼管混凝土技術等多項技術，在國內均屬首次。
