[藏]拉薩柳梧大橋工程預計4月26日通車試運行

     國家重點項目拉薩柳梧大橋工程建設(shè)已進入沖刺階段，500名施工人員日夜輪換奮戰(zhàn)在施工第一線，大橋南引橋已開始鋪設(shè)水泥板，10天后將進行全面裝修，預計大橋?qū)⒂?月26日通車試運行。

      3月1日，記者在拉薩柳梧大橋施工現(xiàn)場看到，施工人員正緊張有序地忙碌著，工地上機器轟鳴，一片忙碌的景象。據(jù)柳梧大橋工程指揮部負責人介紹，國家全額投資3．885 億多元建設(shè)的拉薩柳梧大橋目前總工程量已完成70％；大橋總長1660 米，寬29米，設(shè)計為雙向六車道，由北立交、主橋、南引橋三部分組成，是拉薩市內(nèi)通往拉薩火車站的現(xiàn)代化公路大橋，也是區(qū)內(nèi)第一座現(xiàn)代化立交橋；大橋道路等級為二級城市主干道，橋梁設(shè)計車輛荷載等級為城市A級。

      拉薩柳梧大橋是國家從實施西部大開發(fā)和推進西藏經(jīng)濟社會快速發(fā)展的戰(zhàn)略高度，全額投資興建的一座高標準、現(xiàn)代化特大型城市橋梁，是318國道和109國道共用的大通道，是西藏第一座城市立交工程和現(xiàn)代化公路交通的標志性建筑。它的建設(shè)，將把拉薩河南北兩岸連接起來，成為連接拉薩市城區(qū)和柳梧新區(qū)的重要交通樞紐。

      據(jù)了解，拉薩柳梧大橋施工過程中，技術(shù)人員與民工一同工作在施工一線，邊工作邊實驗，攻克了高原建造立交大橋的各項技術(shù)難關(guān)，完成了全卵石地質(zhì)條件下樁柱式地下連續(xù)墻沖擊成墻工藝探索和實踐，實現(xiàn)了以完地連墻樁基單樁垂直度全部控制在0．5％內(nèi)的超規(guī)范要求，創(chuàng)新了封底混凝土不離淅砼和普通砼封底技術(shù)，創(chuàng)造了高原冬季大體積砼施工先例。