日前，由“三一重工”自主研制、代表國際領先水平的６６米世界最長臂架泵車成功下線，再次問鼎世界紀錄，顯示了強大的創新研發實力。
成立于１９９４年，到目前發展成為全球最大的混凝土機械制造企業、全球工程機械５０強、中國５００強、中國機械百強、中國最具成長力的自主品牌企業、中國民營企業自主創新５０強……短短１２年間，“三一重工”從湖南省一個名不見經傳的小工業作坊，發展成為中國工程機械高品質的代表、能夠挑戰國際品牌的民族企業，其背后濃縮著企業艱苦卓絕的技術創新之路。
創新是發展之魂
“裝備業是中國實現現代化的基礎，也是中國實現現代化的薄弱環節。與其引進技術跟在人家后面淪為‘生產車間’，不如另辟蹊徑，以自主創新掌握發展主動權。創新是企業的發展之魂。”“三一重工”董事長梁穩根說。
“三一重工”在中國工程機械制造行業中發動了一場民族工業“保衛戰”。從２００２年起，三一混凝土機械市場占有率穩居國內第一，到２００５年超過５０％，成為國內第一品牌。以三一品牌為代表的國產混凝土機械，改變了原來國內市場８５％的混凝土泵及９５％的泵車依靠進口的局面。三一泵車目前在國內市場占有率達到５０％以上，公司成為全球最大的長臂架、大排量泵車制造企業，形成年產泵車１０００臺的生產規模。
有關數據顯示，我國工程機械等具有戰略意義的高技術含量產品８０％以上依賴進口。缺乏自主研發能力，正是中國工程機械造就品牌的主要瓶頸。“三一重工”以混凝土輸送泵進軍工程機械行業。１９９４年，第一臺混凝土輸送泵在長沙誕生，這是中國第一臺具有自主知識產權的開式系統拖泵，成為“三一重工”自主創新發展之路的起點，中國制造業打響了民族工業品牌。
為擁有更多的核心技術，“三一重工”創造性地把泵送系統全液壓換向、柴油機轉速計算機閉環控制、全自動高低壓切換等新技術應用到混凝土輸送泵系列產品上，成為國內品種最多、規格最齊全的產品。從２０００年起，三一拖式混凝土輸送泵一直占領了國內４８％以上的市場份額，成為中國第一品牌，并遠銷俄羅斯、東南亞、中東、非洲等國家或地區。
以一流產品制勝
上世紀９０年代末，中國還沒有掌握研制臂架的關鍵技術。“三一重工”經過努力，終于研制出３７米臂架，此后不斷推出長臂架、高壓力、大排量混凝土泵車。２００１年３月研制出４８米的國內第一長度臂架。從此，我國在泵車、臂架研發領域與國際知名制造商同步，泵車成為國內同類產品中惟一擁有自主知識產權的產品。
２００３年９月，世界最長臂架的５６米混凝土泵車成功下線，標志著“三一重工”在泵車、臂架研發領域內擁有世界最先進水平。此后，一系列具有世界水準的專利產品相繼推向市場。２００４年研制出世界第一臺三級配混凝土輸送泵，２００５年７４臺混凝土輸送泵一次性出口安哥拉，５６米泵車遠銷科威特，全年拖泵、泵車產銷量再次穩居全球第一。通過自主創新，“三一重工”用１１年時間開發了２２個系列、１１０多個品種的產品，擁有２００多項專利。其中，混凝土泵送機械共申請５８項專利，獲得發明專利１０項。
“混凝土泵輸送高度世界紀錄是中國技術制造出來的，并由中國泵創造并保持。２００２年在香港，三一混凝土泵將混凝土送上４０６米的施工面，以將近１００米的絕對優勢，打破了國外老牌企業創造的３０８米的世界紀錄。”該公司執行總裁易小剛說。２００５年，央視以三一混凝土輸送泵為實例，表明中國傳統制造業已由“中國制造”上升到“中國創造”。２００６年初，“三一重工”混凝土泵送關鍵技術研究開發與應用項目奪得國家科技進步二等獎（一等獎空缺），成為此次獲得獎項的惟一的民營企業。
創中國工程機械標桿
盡管在中國機械制造行業，“三一重工”已是混凝土機械第一品牌，全球排名前三甲。但梁穩根還有一個更高的愿望，就是打造世界級的“工程機械王國”，成為中國工程機械行業的標桿型企業。
梁穩根說，“三一重工”主導產品將涵蓋混凝土機械、黑色路面機械、挖掘機和樁工機械系列工程機械，并力爭在這四大類產品上做到國內第一。目前在長沙、昆山建造了兩大制造中心，在長沙、上海、北京等地設立研究院。研究院是國家級技術開發中心，承擔了國家８６３計劃項目的研究。公司每年將銷售收入的６％到７％投入研發，這是中國同行業平均水準的３－５倍，目前的研發力量足以支持每年１５０億元的銷售規模，研發能力已經成為我們的核心競爭力。
去年５月，德國萊茵技術監督服務公司為“三一重工”９種型號的混凝土泵送機械產品頒發了ＣＥ認證書。這種通過第三方認證機構檢測認定的ＣＥ認證，“三一重工”在我國業內是第一家。易小剛表示，盡管歐洲市場的門檻很高，但隨著中國工程機械制造水平的不斷提升，歐洲市場應有中國工程機械的一席之地。而作為行業領跑者，“三一重工”理當為此作出努力。
