2007年元旦，北國天津銀裝素裹，然而在中鐵十八局集團京津城際施工現場卻是彩旗飄揚，人頭攢動，機器轟鳴，"精心打造我國高速鐵路的示范工程、樣板工程"、"誰英雄誰好漢，百日大戰比比看"的橫幅標語隨處可見，處處是一派繁忙施工景象……中鐵十八局集團京津城際在新年到來之際，他們晝夜施工，工程建設高潮迭起，以特殊形式迎接新年的到來。
中鐵十八局集團六公司京津城際項目部項目經理彭亞飛（右三）、項目書記謝萬銀（右四）和職工們在研究PHC管樁施工方案
京津城際繁忙的施工現場
京津城際軌道交通工程是北京2008奧運會重點配套工程，該工程是連接北京和天津兩大直轄市的客運專線，是《中長期鐵路網規劃》中的一條重要快速通道，全長115公里。這是我國第一條快速客運專線，全線采用博格板無碴軌道，路基要求零沉降，另外雙線簡支箱梁重900噸，客運專線大噸位32米雙線簡支箱梁整孔運架，在我國尚屬首次。
京津城際泵送梁體混凝土
京津城際900噸全國最大箱梁提運
中鐵十八局集團擔負第二標段（天津段）全長14.254公里的施工任務，為將京津城際軌道工程建設成為我國高速鐵路的示范工程、樣板工程，中鐵十八局集團京津城際指揮部廣大將士青年充分發揮主力軍作用，積極開展"雙爭"、"百日大戰"、"青年安全監督崗"、QC攻關等活動，使工程穩步推進。
京津城際橋墩鋼筋籠吊裝
京津城際已成型的的墩身
目前，永定新河特大橋完成簡支現澆梁5跨，連續梁1#段5個、2#段1個；新開河特大橋完成簡支現澆梁46跨，累計完成簡支梁51跨；4、5號梁場施工段完成預制梁架設70片，鉆孔樁累計完成3125根，占橋梁鉆孔樁總量的92.57%；完成承臺275個，占總量的84.10%；完成墩臺身260個，占總量的79.51%；路基PHC管樁完成16377根，完成設計數量的90.67%；涵洞、框構橋施工全部完成；路基混凝土樁板結構累計完成38塊，混凝土方量4182.62立方米；自開工到現在，累計完成工程投資4.81億元，占總投資57.34%。
不久前，在京津城際組織的全線質量信譽評比中，該指揮部從九家參建單位中脫穎而出，勇奪第一名。
