客運專線建設利用外資貸款規模最大的一筆4 億美元用于鄭州—西安客運專線鐵路建設，日前通過亞洲開發銀行董事會的批準。這一貸款項目的特點是數量大，融資成本低（無先征費），還款期長（26年，含6年寬限期）。此外，作為財政部試點項目，第一次由鐵道部代表貸款人招聘國際咨詢公司開展技術援助。
鄭西客運專線申請亞行貸款項目是鐵道部外資引進的重點工作。一年多來，鐵道部外資中心、鄭西鐵路客運專線公司籌備組、設計部門和地方政府協作，配合亞行官員按預定計劃順利完成了項目現場調查、評估等前期準備工作。2005 年8 月，完成了與亞行的貸款協議談判工作，使項目最終順利通過亞行董事會的批準。近年來，亞行將國鐵作為對華貸款投向的重點領域，與鐵道部建立了友好的合作關系，并一直呈現良好的合作態勢。在國家主管部門的支持下，鐵道部外資中心基本上每年完成一個亞行貸款項目，單個項目規模逐步增加，利用亞行貸款總規模也快速增長，“十五”期間累計已達16.5 億美元，為同期各種國外貸款款源最大。納入2006 年貸款計劃的太原—中衛（銀川）鐵路項目，計劃貸款3 億美元，目前前期工作進展順利。
