2012年7月23日20：31最后一車混凝土下完離開新都昌工地，宣布了呈貢攪拌站在經開公司的協助下圓滿完成了新都昌8314m3基礎底板澆筑，比施工方預期4天4夜澆筑完整整縮短了24小時，得到施工方和監理的一致好評。
新都昌呈貢廣場位于呈貢新城彩云南路和三鋁路交叉口，由十四冶第五公司負責施工，主樓地下四層，地上四十六層，建成后主要是商場和寫字樓。
該基礎底板難度較大，基坑垂直高差23m，是我公司到目前為止，澆筑的垂直向下最深的基坑；預計一次性澆筑混凝土9000m3。呈貢站如此破舊的設備成為一大瓶頸；基礎底板厚2.8m，局部厚度超過6m，混凝土芯表溫差也必須得到控制。澆筑前期全站進行了周全的安排部署：
1、召集全站進行思想動員，大家必須鼓足干勁、團結一致，各崗位人員全程堅守各自崗位，上長白班的全部放棄休息，為的就是保證該基礎能圓滿完成；
2、呈貢站的設備陳舊，已經屬于需要報廢的設備，所以在澆筑之前攪拌站對設備進行全方面的檢查，重新更換了送料皮帶，重新校準各下料稱；
3、原材料必須要保質保量，材料組保證材料的統一連續供應，試驗室要對原材料各指標檢驗，隨時關注粉料的進場溫度，加大原材料的含水率檢驗和混凝土坍落度的抽檢次數；
4、為了做到萬無一失，在之前澆筑其他工地時已經對該基礎配方進行了多次試生產，觀察混凝土的和易性、凝結時間和早期強度等，同時為了防止纖維堵住下料口對微膨纖維進行了模擬下料。
2012年7月20日20：00開始澆筑新都昌基礎，攪拌站試驗員和中心試驗室特派技術員在現場全程掌控混凝土工作性，白天晚上輪流值班。時而高溫，時而下雨，現場環境簡陋，連可以坐著休息會的地方都沒有，現場值班人員都堅守崗位，進行現場抽測混凝土坍落度、現場取樣、現場測混凝土入泵溫度和協調車輛等，確保有試驗員在現場及時掌握混凝土情況。記得7月22日晚上10多左右開始下雨，剛好當晚是呈貢攪拌站經理潘敦瑜值班，為了能給試驗員和中心試驗室技術員一個躲雨的地方，潘經理就把車開到現場能讓大家在車上避避雨，這一舉動體現了對員工的愛護和關懷，更是鼓舞和激勵著大家，充滿了工作的熱情。
澆筑新都昌使用WK復合纖維抗裂劑，是膨脹劑和纖維的雙摻，遇潮時間長了就會粘，在帶料倉下口堵起來，所以需要有人隨時守在帶料倉準備清理堵起來的地方，這也大大降低了生產效率。
呈貢站攪拌機屬于2方機，攪拌效率低，攪拌8方需要4次下料，攪拌9方需要5次下料，所以最后分別計算配料時間、皮帶輸送時間、下料時間、攪拌時間等，得出每車均拌8方攪拌機的效率最高，所以在生產時每車均裝8方料就發車。
在大家一起奮戰了3個日夜后，新都昌廣場的8314m3的基礎底板終于結束，組織協調能力和混凝土質量得到施工方和監理方的肯定，更重要的是在面臨挑戰和壓力時大家展現出團結一致、眾志成城的精神面貌讓人感動。雖然今年我們站得生產量比較小，但是我們還是那支讓所有人放心的、能打硬仗的隊伍。
新都昌呈貢廣場位于呈貢新城彩云南路和三鋁路交叉口，由十四冶第五公司負責施工，主樓地下四層，地上四十六層，建成后主要是商場和寫字樓。
該基礎底板難度較大，基坑垂直高差23m，是我公司到目前為止，澆筑的垂直向下最深的基坑；預計一次性澆筑混凝土9000m3。呈貢站如此破舊的設備成為一大瓶頸；基礎底板厚2.8m，局部厚度超過6m，混凝土芯表溫差也必須得到控制。澆筑前期全站進行了周全的安排部署：
1、召集全站進行思想動員，大家必須鼓足干勁、團結一致，各崗位人員全程堅守各自崗位，上長白班的全部放棄休息，為的就是保證該基礎能圓滿完成；
2、呈貢站的設備陳舊，已經屬于需要報廢的設備，所以在澆筑之前攪拌站對設備進行全方面的檢查，重新更換了送料皮帶，重新校準各下料稱；
3、原材料必須要保質保量，材料組保證材料的統一連續供應，試驗室要對原材料各指標檢驗，隨時關注粉料的進場溫度，加大原材料的含水率檢驗和混凝土坍落度的抽檢次數；
4、為了做到萬無一失，在之前澆筑其他工地時已經對該基礎配方進行了多次試生產，觀察混凝土的和易性、凝結時間和早期強度等，同時為了防止纖維堵住下料口對微膨纖維進行了模擬下料。
2012年7月20日20：00開始澆筑新都昌基礎，攪拌站試驗員和中心試驗室特派技術員在現場全程掌控混凝土工作性，白天晚上輪流值班。時而高溫，時而下雨，現場環境簡陋，連可以坐著休息會的地方都沒有，現場值班人員都堅守崗位，進行現場抽測混凝土坍落度、現場取樣、現場測混凝土入泵溫度和協調車輛等，確保有試驗員在現場及時掌握混凝土情況。記得7月22日晚上10多左右開始下雨，剛好當晚是呈貢攪拌站經理潘敦瑜值班，為了能給試驗員和中心試驗室技術員一個躲雨的地方，潘經理就把車開到現場能讓大家在車上避避雨，這一舉動體現了對員工的愛護和關懷，更是鼓舞和激勵著大家，充滿了工作的熱情。
澆筑新都昌使用WK復合纖維抗裂劑，是膨脹劑和纖維的雙摻，遇潮時間長了就會粘，在帶料倉下口堵起來，所以需要有人隨時守在帶料倉準備清理堵起來的地方，這也大大降低了生產效率。
呈貢站攪拌機屬于2方機，攪拌效率低，攪拌8方需要4次下料，攪拌9方需要5次下料，所以最后分別計算配料時間、皮帶輸送時間、下料時間、攪拌時間等，得出每車均拌8方攪拌機的效率最高，所以在生產時每車均裝8方料就發車。
在大家一起奮戰了3個日夜后，新都昌廣場的8314m3的基礎底板終于結束，組織協調能力和混凝土質量得到施工方和監理方的肯定，更重要的是在面臨挑戰和壓力時大家展現出團結一致、眾志成城的精神面貌讓人感動。雖然今年我們站得生產量比較小，但是我們還是那支讓所有人放心的、能打硬仗的隊伍。
