中國科協6日宣布“全國優秀科技工作者”評選結果，三一首席科學家易小剛與鐘南山等十位科技工作者光榮當選“十佳全國優秀科技工作者”。
據了解，全國優秀科技工作者每次表彰人數不超過1000名，從中產生的十佳全國優秀科技工作者更是出類拔萃。同時，“全國優秀科技工作者”稱號對被授予者只授一次，為終身榮譽。
“十佳全國優秀科技工作者的含金量相當高，易小剛是中國工程機械行業內唯一當選的杰出人才，他是中國工程機械行業的驕子?！币幻麡I內專家如此評價。
■打破恐懼 敢于創新
“三一品牌具有很高的科技含金量和不可替代性。而使三一集團通過自主創新，創造出許多自主品牌稱雄世界的科技領軍人物，就是三一集團首席專家、總工程師、研究總院院長、教授級高工易小剛。”最近剛在香港揭曉的“2010亞洲品牌500強排行榜”，三一又連續第四次躋身亞洲品牌前100強，排名位列中國工程機械第一。然而在 “亞洲品牌”的專家評委們心中，易小剛有其獨特的地位。
易小剛用15年時間，主持和指導開發成功21大系列共120個規格混凝土機械、路面機械、起重機械、港口機械等產品。將混凝土輸送泵、混凝土泵車、混凝土攪拌站、瀝青水泥砂漿車打造成國內第一品牌。其中混凝土輸送泵、泵車位列全球前三甲，并形成了電液控制集成技術、泵車長臂架設計制造技術、混凝土超高壓泵送與水洗技術、三級配混凝土泵送技術以及耐磨技術五項核心關鍵技術。自2002年以來，混凝土輸送泵、混凝土泵車市場占有率穩居國內第一，并多次創造和刷新世界紀錄。
易小剛讓人佩服的不僅是眾多的研發成果，他在自主創新的道路上始終保持的一種“打破恐懼，大膽創新 ”的態度更讓人敬佩。
放在十多年以前，在工程機械行業中，權威都在國外，中國人要想爭得一席之地，只能學習。這其中，有的人模仿，有的人照搬，有的拜倒在權威之下。但對易小剛來說，他始終堅持批判地繼承，對設計手冊、資料、專家、權威不迷信、不盲從。關鍵參數、成分、工藝都是通過試驗加以驗證。經過反復的試驗、改進、再次試驗，一項項新材料、新設計紛紛出爐，這既為三一節約了成本，更重要的是提振了中國同行的信心。
易小剛在《三一集團2010年度科技工作報告》中說到：“要營造敢于打破技術恐懼，敢于挑戰權威的創新氛圍。培養充滿自信的創新文化，摒棄追隨模仿，鼓勵突破創新。”
其實，打破恐懼，更多的是打破自己的思維定勢。這種思維定勢把創新的難度放大，把創新的樂趣減少?！皠撔率且环N享受，如果作為一名研發人員，你還沒有享受到成功的喜悅，那么你就白做了。”易小剛說。
■為了中國工程機械的崛起
在上世紀90年代末期的中國泵車市場，中國企業只能生產32米以下的短臂架泵車,長臂架泵車市場全部被國外品牌占領，敢為天下先的易小剛決心研制世界一流水平的混凝土泵車。
1999年4月，易小剛一次性研制成功我國第一臺具有自主知識產權的37米混凝土泵車。然而混凝土泵車的一個核心技術就是臂架，由于當時中國沒有掌握研制臂架的關鍵技術，37米以上的臂架只能依靠進口。
“一定要研制出中國人自己的臂架”。他滿腦裝滿了臂架。一次，由于他太過于專注，幾乎釀成大禍。那天，他自己開車出去查找資料，回來的路上，他只想著怎樣解決臂架的負荷和抖動問題，全然忘記了自己還在開車，雙手脫離了方向盤去比劃尺度和距離，結果，車子撞在了路邊的圍欄上。好在車速比較慢，除了汽車被撞壞外，人沒有受傷。
經過5個月的奮斗，易小剛終于成功研制出中國人自己設計的37米臂架。11月，用該臂架組裝的泵車投放市場獲得用戶和社會的肯定。
“好比從長沙到北京，國外品牌已經提前幾十年出發了，在我們還在睡覺的時候，還在爭吵的時候，他們已經早早出發了，現在已經到了鄭州。我們出發晚了，如果光靠模仿，亦步亦趨，還能追趕上他們嗎？顯然不能，我們只有坐火車，或者坐飛機，才能趕上他們、超過他們。”
落后就要挨打。在與國外品牌的競爭中，要締造世界最高品質的產品，“我們必須付出比別人更多的努力，通過創新，才能追趕上別人。這是我們的使命，也是我們的責任?！币仔傉f道。
據了解，全國優秀科技工作者每次表彰人數不超過1000名，從中產生的十佳全國優秀科技工作者更是出類拔萃。同時，“全國優秀科技工作者”稱號對被授予者只授一次，為終身榮譽。
“十佳全國優秀科技工作者的含金量相當高，易小剛是中國工程機械行業內唯一當選的杰出人才，他是中國工程機械行業的驕子?！币幻麡I內專家如此評價。
■打破恐懼 敢于創新
“三一品牌具有很高的科技含金量和不可替代性。而使三一集團通過自主創新，創造出許多自主品牌稱雄世界的科技領軍人物，就是三一集團首席專家、總工程師、研究總院院長、教授級高工易小剛。”最近剛在香港揭曉的“2010亞洲品牌500強排行榜”，三一又連續第四次躋身亞洲品牌前100強，排名位列中國工程機械第一。然而在 “亞洲品牌”的專家評委們心中，易小剛有其獨特的地位。
易小剛用15年時間，主持和指導開發成功21大系列共120個規格混凝土機械、路面機械、起重機械、港口機械等產品。將混凝土輸送泵、混凝土泵車、混凝土攪拌站、瀝青水泥砂漿車打造成國內第一品牌。其中混凝土輸送泵、泵車位列全球前三甲，并形成了電液控制集成技術、泵車長臂架設計制造技術、混凝土超高壓泵送與水洗技術、三級配混凝土泵送技術以及耐磨技術五項核心關鍵技術。自2002年以來，混凝土輸送泵、混凝土泵車市場占有率穩居國內第一，并多次創造和刷新世界紀錄。
易小剛讓人佩服的不僅是眾多的研發成果，他在自主創新的道路上始終保持的一種“打破恐懼，大膽創新 ”的態度更讓人敬佩。
放在十多年以前，在工程機械行業中，權威都在國外，中國人要想爭得一席之地，只能學習。這其中，有的人模仿，有的人照搬，有的拜倒在權威之下。但對易小剛來說，他始終堅持批判地繼承，對設計手冊、資料、專家、權威不迷信、不盲從。關鍵參數、成分、工藝都是通過試驗加以驗證。經過反復的試驗、改進、再次試驗，一項項新材料、新設計紛紛出爐，這既為三一節約了成本，更重要的是提振了中國同行的信心。
易小剛在《三一集團2010年度科技工作報告》中說到：“要營造敢于打破技術恐懼，敢于挑戰權威的創新氛圍。培養充滿自信的創新文化，摒棄追隨模仿，鼓勵突破創新。”
其實，打破恐懼，更多的是打破自己的思維定勢。這種思維定勢把創新的難度放大，把創新的樂趣減少?！皠撔率且环N享受，如果作為一名研發人員，你還沒有享受到成功的喜悅，那么你就白做了。”易小剛說。
■為了中國工程機械的崛起
在上世紀90年代末期的中國泵車市場，中國企業只能生產32米以下的短臂架泵車,長臂架泵車市場全部被國外品牌占領，敢為天下先的易小剛決心研制世界一流水平的混凝土泵車。
1999年4月，易小剛一次性研制成功我國第一臺具有自主知識產權的37米混凝土泵車。然而混凝土泵車的一個核心技術就是臂架，由于當時中國沒有掌握研制臂架的關鍵技術，37米以上的臂架只能依靠進口。
“一定要研制出中國人自己的臂架”。他滿腦裝滿了臂架。一次，由于他太過于專注，幾乎釀成大禍。那天，他自己開車出去查找資料，回來的路上，他只想著怎樣解決臂架的負荷和抖動問題，全然忘記了自己還在開車，雙手脫離了方向盤去比劃尺度和距離，結果，車子撞在了路邊的圍欄上。好在車速比較慢，除了汽車被撞壞外，人沒有受傷。
經過5個月的奮斗，易小剛終于成功研制出中國人自己設計的37米臂架。11月，用該臂架組裝的泵車投放市場獲得用戶和社會的肯定。
“好比從長沙到北京，國外品牌已經提前幾十年出發了，在我們還在睡覺的時候，還在爭吵的時候，他們已經早早出發了，現在已經到了鄭州。我們出發晚了，如果光靠模仿，亦步亦趨，還能追趕上他們嗎？顯然不能，我們只有坐火車，或者坐飛機，才能趕上他們、超過他們。”
落后就要挨打。在與國外品牌的競爭中，要締造世界最高品質的產品，“我們必須付出比別人更多的努力，通過創新，才能追趕上別人。這是我們的使命，也是我們的責任?！币仔傉f道。
