作為我國500強企業的三一重工(上交所代碼600031，上周收盤價33.29元)，在確認自家產品存在質量問題時卻遲遲不予修復，使得客戶購買的10輛“三一”牌混凝土攪拌運輸車(以下簡稱攪拌車)無法投入運營達1年之久。而10輛攪拌車在經過司法鑒定后證實，均為三一重工違規生產的不合格車輛。
中了“三一”“頭彩”：買10輛壞10輛
“我不買彩票，因為我從不相信能中得‘頭彩’，但三一重工卻讓我顛覆了自己的觀念。我現在一直在想，做為全球混凝土機械制造的老大哪能產出這樣的車？”黑龍江弘業混凝土公司董事長張長春一臉嚴肅的告訴記者。
2008年6月，張長春在三一重工購買了10輛總價值500萬元的“三一”牌SY5250GJB3A型攪拌車，本想通過使用“三一重工”這個全球最大混凝土機械制造商的產品成就一番事業，沒想到卻被三一重工的“頭彩”弄得心煩意亂。
2008年7月份，弘業混凝土公司車隊司機向張長春反映，一輛攪拌車的變速箱出了問題，無法掛擋，張長春便與三一重工售后維修中心協商后更換了一臺變速箱，但半個月之后，新換的變速箱再次失靈。而幾乎在同一時間，其他攪拌車出現的問題更讓張長春措手不及：攪拌車陸續出現了剎車失靈，變速箱、液壓泵、減速機、傳動軸損壞，離合器分泵漏氣，車輛氣壓不足、駕駛室傾斜等問題。
合格證與實物不符10輛車不合格
其中一輛攪拌車因作業過程中剎車失靈，將一名青年撞傷，導致該青年脾臟摘除，給公司造成了10余萬元的經濟損失。
2008年10月14日，三一集團與弘業混凝土公司討論了“三一”牌攪拌車所出現的問題與處理措施。參與討論的三一集團李開新部長、朱泉部長以及陳江華經理向弘業混凝土公司承諾，對車輛的問題部件進行更換。同年11月，張長春在翻閱攪拌車產品合格證公告參數時發現兩處疑點，首先該車的前鋼板彈簧片只有9片，而公告中卻標示為10片；該車的實際攪拌容積為10立方米，而公告中卻標示為4.6立方米。對多年從事工程行業的張長春來說，數字相差一分一毫都會導致嚴重的安全事故，而如此巨大的數字差距使得他意識到了事態的嚴重性：“車輛的實際參數與公告參數不統一，是否說明這10輛車均為套用其他車輛公告而生產的呢？”
帶著這些問題，張長春再次與三一重溝通協調，對方也派出多名相關責任負責人來哈爾濱對問題進行了解。據張長春說，對方讓他冷靜看待問題，耐心等待結果。張長春抱著對三一重工的信任，決定“靜候佳音”。
時間一晃到了2009年1月份，三一重工既沒有將問題車輛予以修復，也沒有對公告中出現的“漏洞”予以解釋。其間，許多客戶因張長春無法將混凝土準時送至施工現場而解除協議，眼看著才開業半年的公司被自己最信任的三一重工品牌逼入困境，張長春越想越生氣，他決定要以法律為武器為自己維權。
拒絕采訪
今年1月末，張長春來到三一重工所在地湖南省，將“三一”牌的10輛問題攪拌車投訴至湖南省質量技術監督局，并委托湖南省天罡司法鑒定中心進行司法鑒定。鑒定結果讓張長春欲哭無淚：“花了500萬，竟買了一堆垃圾。”
天罡司法鑒定中心是經湖南省司法廳批準成立的司法鑒定機構，擁有通過湖南省技術監督部門計量認證合格并獲得授權的機動車檢測站。天罡司法鑒定中心出具的鑒定書中，明確指出多項問題，其中以下幾項令人驚訝：
1、鑒定車買賣合同上的型號為SY5250GJB型混凝土攪拌運輸車，而實物、產品標牌、產品合格證上的型號均為SY5250GJB3A型混凝土攪拌運輸車，按照我國合同法規定：質量不符合約定的，應當按照當時人的約定承擔違約責任。
2、鑒定車攪拌容積與產品標牌和產品合格證不一致：鑒定車攪拌容積為10立方米，而產品標牌以及產品合格證為4.6立方米。
3、鑒定車總質量與定型車產品說明書以及產品合格證公告參數不一致：鑒定車總質量為38470公斤，而定型車的說明書和公告參數均為25000公斤，總質量已超過定型車的53.88%，鑒定車屬未定型產品。
4、生產企業將出廠高低檔轉換按鈕改為撥動開關，改變了原結構形式。
5、三一重工將鑒定車更換成不符合原設計尺寸的鋼板彈簧，屬設計缺陷瑕疵。
天罡司法鑒定中心認定10輛鑒定車為不合格產品，屬擅自非法生產。
記者事后電話采訪三一重工黑龍江售后服務經理陳江華，電話撥通后，對方立即說道：“你哪個？你哪位？”當記者說明了身份后，對方卻用湖南話回答了一通，其中能讓記者聽懂的幾個詞匯是“干什么”以及“沒什么事吧”。
當記者表明意圖后，對方卻掛斷了電話。記者隨后又通過短信的方式試圖與陳江華聯系，但截至發稿時，陳江華并未與記者取得聯系。
中了“三一”“頭彩”：買10輛壞10輛
“我不買彩票，因為我從不相信能中得‘頭彩’，但三一重工卻讓我顛覆了自己的觀念。我現在一直在想，做為全球混凝土機械制造的老大哪能產出這樣的車？”黑龍江弘業混凝土公司董事長張長春一臉嚴肅的告訴記者。
2008年6月，張長春在三一重工購買了10輛總價值500萬元的“三一”牌SY5250GJB3A型攪拌車，本想通過使用“三一重工”這個全球最大混凝土機械制造商的產品成就一番事業，沒想到卻被三一重工的“頭彩”弄得心煩意亂。
2008年7月份，弘業混凝土公司車隊司機向張長春反映，一輛攪拌車的變速箱出了問題，無法掛擋，張長春便與三一重工售后維修中心協商后更換了一臺變速箱，但半個月之后，新換的變速箱再次失靈。而幾乎在同一時間，其他攪拌車出現的問題更讓張長春措手不及：攪拌車陸續出現了剎車失靈，變速箱、液壓泵、減速機、傳動軸損壞，離合器分泵漏氣，車輛氣壓不足、駕駛室傾斜等問題。
合格證與實物不符10輛車不合格
其中一輛攪拌車因作業過程中剎車失靈，將一名青年撞傷，導致該青年脾臟摘除，給公司造成了10余萬元的經濟損失。
2008年10月14日，三一集團與弘業混凝土公司討論了“三一”牌攪拌車所出現的問題與處理措施。參與討論的三一集團李開新部長、朱泉部長以及陳江華經理向弘業混凝土公司承諾，對車輛的問題部件進行更換。同年11月，張長春在翻閱攪拌車產品合格證公告參數時發現兩處疑點，首先該車的前鋼板彈簧片只有9片，而公告中卻標示為10片；該車的實際攪拌容積為10立方米，而公告中卻標示為4.6立方米。對多年從事工程行業的張長春來說，數字相差一分一毫都會導致嚴重的安全事故，而如此巨大的數字差距使得他意識到了事態的嚴重性：“車輛的實際參數與公告參數不統一，是否說明這10輛車均為套用其他車輛公告而生產的呢？”
帶著這些問題，張長春再次與三一重溝通協調，對方也派出多名相關責任負責人來哈爾濱對問題進行了解。據張長春說，對方讓他冷靜看待問題，耐心等待結果。張長春抱著對三一重工的信任，決定“靜候佳音”。
時間一晃到了2009年1月份，三一重工既沒有將問題車輛予以修復，也沒有對公告中出現的“漏洞”予以解釋。其間，許多客戶因張長春無法將混凝土準時送至施工現場而解除協議，眼看著才開業半年的公司被自己最信任的三一重工品牌逼入困境，張長春越想越生氣，他決定要以法律為武器為自己維權。
拒絕采訪
今年1月末，張長春來到三一重工所在地湖南省，將“三一”牌的10輛問題攪拌車投訴至湖南省質量技術監督局，并委托湖南省天罡司法鑒定中心進行司法鑒定。鑒定結果讓張長春欲哭無淚：“花了500萬，竟買了一堆垃圾。”
天罡司法鑒定中心是經湖南省司法廳批準成立的司法鑒定機構，擁有通過湖南省技術監督部門計量認證合格并獲得授權的機動車檢測站。天罡司法鑒定中心出具的鑒定書中，明確指出多項問題，其中以下幾項令人驚訝：
1、鑒定車買賣合同上的型號為SY5250GJB型混凝土攪拌運輸車，而實物、產品標牌、產品合格證上的型號均為SY5250GJB3A型混凝土攪拌運輸車，按照我國合同法規定：質量不符合約定的，應當按照當時人的約定承擔違約責任。
2、鑒定車攪拌容積與產品標牌和產品合格證不一致：鑒定車攪拌容積為10立方米，而產品標牌以及產品合格證為4.6立方米。
3、鑒定車總質量與定型車產品說明書以及產品合格證公告參數不一致：鑒定車總質量為38470公斤，而定型車的說明書和公告參數均為25000公斤，總質量已超過定型車的53.88%，鑒定車屬未定型產品。
4、生產企業將出廠高低檔轉換按鈕改為撥動開關，改變了原結構形式。
5、三一重工將鑒定車更換成不符合原設計尺寸的鋼板彈簧，屬設計缺陷瑕疵。
天罡司法鑒定中心認定10輛鑒定車為不合格產品，屬擅自非法生產。
記者事后電話采訪三一重工黑龍江售后服務經理陳江華，電話撥通后，對方立即說道：“你哪個？你哪位？”當記者說明了身份后，對方卻用湖南話回答了一通，其中能讓記者聽懂的幾個詞匯是“干什么”以及“沒什么事吧”。
當記者表明意圖后，對方卻掛斷了電話。記者隨后又通過短信的方式試圖與陳江華聯系，但截至發稿時，陳江華并未與記者取得聯系。
