在9月26日國家發改委舉行的新聞發布會上，有關負責人表示，黨的十八大以來，我國交通基礎設施布局、結構、功能和發展模式不斷優化，戰略骨干通道加快建設，覆蓋范圍和通達深度持續拓展，有力支撐了構建新發展格局。
十年來，我國綜合立體交通網絡加速完善。到2021年底，我國綜合交通網總里程突破600萬公里，其中鐵路營業里程達到15萬公里，高速公路通車里程16萬公里，農村公路總里程446.6萬公里，機場和航線數量分別為250個、5581條，內河航道通航里程達到12.8萬公里，萬噸級及以上泊位2659個，郵政快遞營業網點41.3萬處。
京津冀、粵港澳大灣區、長三角、長江經濟帶、黃河流域等重大戰略區域交通基礎設施互聯互通加速推進，軌道上的城市群都市圈建設成效顯著。
中歐班列呈現良好發展態勢，截至今年8月底，累計開行近6萬列。西部陸海新通道今年1—8月份海鐵聯運班列集裝箱發送量達到50萬標箱，同比增長26.7%。
國家“十縱十橫”綜合運輸大通道基本貫通，“八縱八橫”高速鐵路主通道、“71118”國家高速公路主線、世界級機場群、港口群加快建設，國內國際、跨區域間交通基礎設施互聯互通水平顯著提升，全社會物流總費用與GDP的比例降至14.6%。
西部地區在建高速公路、國省干線公路規模超過東中部總和，東北地區網絡整體效能持續提升，中部地區內陸開放大通道建設加快推進，東部地區區域交通網絡一體化建設成效顯著，欠發達地區、革命老區、邊境地區對外通道能力和網絡通達深度明顯提升。
國家發改委基礎司司長 鄭劍：下一步，我們將以《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》落地落實為抓手，優化交通基礎設施布局、結構、功能。加快構建高質量綜合立體交通網，強化支撐引領，增強對國家重大戰略的服務能力，精準補短板、強弱項，強化一體融合銜接。
