▲廣深港高鐵走勢圖
9月，對粵港澳大灣區來說，這是一個不平常的月份。接踵而至的大事件，將讓這個超級經濟體，邁入國際化的大時代。
9月23日，廣深港高鐵正式開通，其總長146公里，最高設計速度350千米/小時，設七座火車站，連接廣州、東莞、深圳和香港四座城市。
如此“貼地飛行”，香港與內陸的城際穿梭，可謂閑庭信步。不僅如此，隨著粵港澳大灣區建設的推進，灣區9城在尤其是交通上的聯系會越來越緊密，尤其是交通方面。
未來，各城的通勤時間會越來越短，我們首先來看看目前粵港澳大灣區五大城市地鐵線路圖。
1、廣州
2、深圳
3、佛山
4、東莞
5、香港
俗話有說：“地鐵一響 黃金萬兩”
地鐵可以說是一個板塊甚至一個城市的希望，除了帶來交通便捷，也會帶來人流，讓一個城市的經濟的增長有更多的可能性。
除了以上五城現有的地鐵線路外，各市已經規劃多條地鐵線路，粵港澳大灣區超級地鐵網初見雛形。
今天我們就來看看目前都有哪些規劃？
廣州
遠期規劃23條地鐵線481個站
此前統計，廣州今年拿到開工紙的地鐵已多達6條，而這些地鐵都將在2023年前開通，也就意味著，未來5年，各區的地鐵線路大大增加。
1025公里，481座車站，23條線路。沒錯，這就是未來的廣州地鐵線網規模。
截至2017年底，廣州已建成開通13條（段）地鐵線路，共計390.6公里（含廣佛線佛山段，不含廣佛線和 APM 線為353.2公里）；廣州地鐵日均客運量達800萬人次，客流密度居全國第一；目前在建地鐵10條（段），共計325公里，計劃于2018-2023年左右陸續建成。
而關于廣州地鐵的規劃建設，還遠遠不止此。在新建地鐵的環評文件中，一張廣州市軌道線網規劃方案指標一覽表，就透露了廣州地鐵遠期規劃的不少訊息：
深圳
2035年前建成33條地鐵
據深圳地鐵集團透露的消息，2022年深圳地鐵四期建成通車后全市軌道交通總里程將達580公里，至2035年深圳將形成33條線路、總里程達1335公里的軌道網絡。
據悉，目前深圳地鐵在建里程273公里，包括地鐵三期和四期多條線路同步建設。地鐵四期工程于去年7月取得國家發改委正式批復，包括6號線支線、12號線、13號線、14號線和16號線五個項目。預計到2022年四期工程建成通車后，全市軌道交通總里程將達580公里。按照規劃，至2035年，深圳將建成33條線路、總里程1335公里的軌道網絡，是目前已開通里程的4.7倍，屆時密集軌道交通網將覆蓋全市，并加強深圳與周邊城市之間的聯系。
佛山
未來規劃15條地鐵
根據《佛山市城市軌道交通建設規劃（2017-2022年）》，佛山市遠景共規劃建設城市軌道交通線路14條，總里程562公里，包括市域骨干線6條、市區加密線4條，外圍補充線4條。另外，加上廣州地鐵7號線西延順德段，佛山未來將有15條地鐵。
目前，佛山地鐵2號線、3號線以及廣州地鐵7號線西延順德段已經在熱火朝天地施工中，其中5號線和6號線均計劃今年動工。
東莞
規劃8條地鐵線路 設站95座
按照最新東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年），東莞地鐵由8條線路組成，分別為東莞市軌道交通線網1、2、3、4、5號線以及1號線支線、3號線支線和深圳10號線東延線（東莞段），線路總長286.3公里，設站95座。
其中，2號線主線已投入運營，1號線正在施工中。此外，來自東莞市軌道辦的最新消息稱，廣州或再增3條地鐵線連接東莞，將研究廣州地鐵25號線與東莞軌道1號線對接，同步開展廣州地鐵22號線東延至東莞、廣州地鐵28號線延伸至東莞等線路的研究，有關對接線路待進一步研究確定。
2017年9月，廣東東莞市城市軌道交通第二輪建設規劃（調整）及線網規劃（調整）進行第一次環評公示。該市發改局透露，此次規劃調整后，東莞城市軌道交通近期建設線路總長達204.06公里，較原規劃126.9公里增加77.16公里。同時，東莞擬規劃7條地鐵線路對接廣州、深圳，加快實現東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接。
中山
規劃中的8條地鐵線路曝光
8月30日11時許，中山市公共交流交易中心發布了《中山市發展和改革局中山市城市地鐵方案前期研究（第二次）單一來源采購公示》，除了針對此次廢標的說明，主要表達了由于地鐵推進時間緊迫，將選定之前唯一的投標人作為中標方。
此前，在廣東省 “十三五” 規劃綱要中，中山被賦予了要打造成為 “珠江西岸區域性綜合交通樞紐” 的發展定位。
隨即 2018 年初，官方在政府工作報告會議上，就提出 “開展城市地鐵前期研究，加強與周邊城市軌道網規劃銜接。”
目前已有 8 條地鐵線路曝光
▲地鐵及軌道交通的相關規劃，實際動工時間以政府部門公布為準
值得一提的是，2018 年 2 月廣東省 “兩會” 上，會議報告上也提出了，將推動廣州地鐵 18 號線、佛山地鐵 11 號線延伸到中山核心區，推動廣佛中發展要素流動。
6 月份深圳市規土委相關負責人在關于地鐵規劃探討的相關會議上表示：規劃中的深圳地鐵 33 號線有望跨過珠江延伸至中山。
珠海
未來規劃7條軌道交通
珠海市住規建局發布《珠海市綜合交通樞紐布局規劃及重點樞紐交通詳細規劃》批前公告顯示：未來規劃7條軌道交通、4條城軌線路。
惠州
規劃兩條地鐵與深圳對接
統計數據顯示，2017年惠州地區生產總值、一般公共財政預算收入兩項指標均符合地鐵建設申報要求。但市區（包括惠城、惠陽、大亞灣、仲愷）的常住人口不到250萬人，距離300萬還有較大差距。那么，惠州地鐵真的“黃”了嗎？如果想建地鐵，惠州還要做哪些工作？
日前，惠州市發展和改革局在回應網友時稱，目前正牽頭會同市相關部門以及聘請的研究機構，對照國家規定的申報要求，結合惠州實際，重新研究惠州城市軌道交通建設規劃方案。
隨著申報門檻的提高，惠州建設地鐵還有希望嗎？7月31日，市發展和改革局在網絡問政平臺回復稱，我市已基本完成了 《惠州市城市軌道交通建設規劃》的編制工作，惠州城市軌道交通1號線、深圳地鐵14號線惠州段、16號線惠州延伸段納入了近期建設規劃并有序推進。
未來，大灣區內9市交通也將會互通互聯。從目前公布的各市遠期地鐵規劃來看，這些地鐵線路將可聯通多城。
廣州：2016年，廣州地鐵18號線延伸至中山市前期規劃項目已經廣州市同意并納入《2016年度廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施規劃建設工作計劃》。
根據此前規劃，18號線將于2020年通車，穿過天河、海珠、番禺、南沙四個區，時速160公里，建成后將實現南沙半小時到天河，未來還將向北延伸到白云機場。
佛山：未來將有十條軌道交通線路直通廣州！包括廣佛線、廣州地鐵7號線西延順德段、廣州17號線、廣州19號線、廣州28號線、佛山2號線一期、佛山4號線、佛山5號線、佛山8號線、佛山11號線。
深圳：未來將有6條地鐵線路與東莞無縫對接，20號線、12號線、11號線到達沙井、松崗與長安交界處；6號線支線連接光明與黃江，4號線、10號線貼近觀瀾、平湖與鳳崗交界處。
6 月份深圳市規土委相關負責人在關于地鐵規劃探討的相關會議上表示：規劃中的深圳地鐵 33 號線有望跨過珠江延伸至中山。
惠州：今年年初的惠州政協十二屆二次會議開幕式，惠州市委副書記、市長麥教猛表推薦，惠州要對接廣州地鐵16號線、21號線。
東莞：東莞地鐵1號線二期將與廣州地鐵5號線連接，未來將有3條地鐵線連接東莞，已動工的地鐵22號線，和規劃中的地鐵25號線、28號線。
