近日，國家發改委批復了廣州和長沙兩地的城市軌道交通規劃，兩地近期軌道交通規劃項目總投資達3036.13億元。其中，廣州10個項目投資額2196億元，長沙7個項目投資額840.13億元。隨著近年來國家對軌道交通審批權的持續下放，軌道交通建設面臨難得的發展機遇。
《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃》（2017～2023年）稱，廣州市城市軌道交通2020年線網由21條線組成，總長度約973公里；遠景年線網由23條線路組成，總長度約1025公里。本期計劃建設3號線東延、5號線東延、7號線二期、8號線北延、10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線和22號線共10個項目，總長度258.1公里。到2023年，形成18條線路、總長792公里的軌道交通網絡。
《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃》（2017～2022年）稱，長沙市城市軌道交通2020年線網由7條線組成，總長度約260公里；遠景年線網由12條線路組成，總長度約456公里。本期計劃建設1號線北延一期、2號線西延二期、4號線北延、5號線南延、5號線北延、6號線、7號線一期共7個項目，總長度121.29公里。到2022年，形成7條線路、總長264公里的軌道交通網絡。
資金安排方面，廣州市10個項目初步估算項目總投資約為2196億元，其中資本金約占34%，計740億元，由市、區政府兩級財政資金承擔；資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。長沙市7個項目總投資為840.13億元，其中資本金占35%，計294.043億元，由市政府財政資金承擔；資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。在實施保障方面，兩個城市都稱要積極探索多元化投融資工作，做好資源開發和經營工作，以保障城市軌道交通可持續發展。
