今年上半年，鐵路公路水路完成固定資產投資9839億元，增速由去年同期的9.3%提升至10.4%，公路投資中新開工項目投資額占比由去年同期的18.9%提高至23.6%，水運占比由12.6%提高至27.3%。在全社會固定資產投資增速同比下降6個百分點的情況下，交通投資增速上升1個百分點。
7月13日，交通運輸部綜合規劃司巡視員于勝英介紹，為最大程度發揮中央投資效益，交通運輸部綜合規劃司將往年分兩批上報的預算合并為一批上報。截至6月底，已下達交通專項資金3110億元，占全年總規模的98%，充分發揮中央資金引導作用。
在打好交通扶貧攻堅戰方面，繼續向貧困地區傾斜，今年安排貧困地區公路建設專項資金超過2100億元，占全國的比例超過70%；確保今年新改建農村公路20萬公里，全面開工并完成大部分“溜索改橋”工程。
同時，啟動一批符合國家戰略取向和投資方向、前期工作較為成熟的項目，再挖掘2000億元左右的潛在投資項目。
交通運輸部綜合規劃司將按照“問題導向、精準發力、有效拉動”的思路，進一步加強交通運輸服務宏觀經濟穩增長工作。
在推動政策落地方面，交通運輸部綜合規劃司將繼續對地方進行政策解讀和宣貫，督促地方盡快與相關部門進行對接，使各項政策落地并切實取得成效。同時，針對審批程序多、融資難度大、土地審批政策在地方落實等問題，會同財務審計司繼續加強與有關部門的溝通，最大程度地爭取支持。
在創新融資機制方面，抓緊推進政府與社會資本合作（PPP）模式，在總結以往采用BOT模式推進建設經驗的基礎上，選擇一批符合條件的PPP試點項目盡快啟動，抓緊制定PPP模式操作指南，逐步化解融資難問題。
于勝英透露，交通運輸部將建立“三年滾動項目庫”，梳理2016年擬開工項目，做到開工一批、研究一批、儲備一批。“不但要確保今年任務完成和‘十二五’順利收官，還要保障今明兩年有效銜接，確保‘十三五’順利開局，盡快研究明確‘十三五’期交通投資政策，加快推動‘十三五’各類建設項目的前期工作開展。”
