進入2017年下半年，各省交通投資計劃又添哪些新動態，由小編整理的基建訊息，來了！
西部
1.四川 廣元至平武高速公路獲批
近日從四川省交通廳獲悉，廣元至平武高速公路項目投資協議簽約儀式在廣元舉行。該項目全長90公里，總投資約132億元，采用雙向4車道高速公路標準建設，計劃工期為4年。該線起點位于廣元市青川縣，與廣甘高速公路相接，終點在平武縣城以南約5 公里，與G8513線九寨溝至綿陽高速公路相接。建成后，廣元3小時左右就能到達九寨溝，比以往縮短將近一半的時間。
2.寧夏 中衛至蘭州高速鐵路(寧夏段)開建
中衛至蘭州高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網中京蘭大通道的一部分，該線按照雙線250公里/小時速度目標值、客運專線標準建設，自吳忠至中衛城際鐵路的中衛南站引出，向南經白銀市，向西過蘭州新區，接既有中川機場線，引入蘭州市，全線設中衛南、白銀南、蘭州新區南等6個站。項目正線全長219.7公里，其中寧夏境內長46公里。項目建成后，將通過蘭州打通向西到烏魯木齊方向、向西南到成都、貴陽方向的快速通道。
3.新疆博州新建兩條高速公路計劃2018年底通車
2017年，博州新建兩條高速公路——G3018線精河至阿拉山口、G3019線博樂至阿拉山口，目前已全面開工建設，計劃2018年底建成通車。屆時，烏魯木齊到阿拉山口將從現在的7小時縮至4個多小時到達。
項目全長78.82km，其中主線長68.66公里，全線設互通式立交4座，路面采用雙向四車道，設計時速100km/h。全線設置3條連接線，分別為精河北連接線、82團連接線、90團連接線，共計10.168公里。
4.甘肅朱中鐵路進入快速施工推進階段
朱中鐵路項目是蘭州新區商投集團的首單投資項目，被列為2017年甘肅省重大建設項目，是甘肅省規劃的“環-海-中”鐵路的重要組成部分，是銀西、寶中、包蘭、蘭新四條國家鐵路干線的聯絡線，是促進蘭白都市經濟圈建設的重要基礎設施，是蘭州新區大交通樞紐的重要通道，為聯通蘭新包蘭鐵路，暢通新區鐵路通道，強化新區交通樞紐地位奠定基礎。項目自包蘭線朱家窯站接軌經黑石川鄉、羌墳溝、高家莊，向西引入中馬線蘭州新區中川北站，全長約42.19公里，總投資18.6億元，運輸組織模式為客貨共線鐵路。
中部
1.湖南江背至干杉高速公路項目工可報告獲批復
江背至干杉高速公路項目起于瀏陽市鎮頭鎮栗樹坡，接已建的瀏陽至醴陵高速公路，經江背、五美，止于長沙縣干杉鎮，接長沙繞城高速公路東南段。項目全長約20公里，估算投資約20億元。主線采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度25.5米。
2.山西太焦高鐵2020通車，13個站點全包含
太焦高速鐵路是在建中的太原至焦作的高速鐵路，于2016年10月開工建設，預計2020年正式通車運行。正線長度約358.8公里，其中山西境內325.4公里，河南段長33.41公里，設計時速250公里/小時，設計運輸能力4000萬人/年。太焦高速鐵路設太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東、博愛及焦作13個車站。
開通后太原至焦作僅需1.5小時，從鄭州通過城際鐵路到焦作最快僅需34分鐘，因此鄭州至太原2小時左右即可到達。
3.安徽合肥至新沂高鐵項目開始設計招標
安九高鐵與已建昌九高鐵和在建合安、昌吉贛、贛深高鐵共同構成合肥至珠三角的快速客運大通道。根據初步設計批復，安九高鐵自新安慶西站至九江樞紐廬山站，全長170.9公里，其中安徽境內102.67公里。同步修建新安慶西至安慶段聯絡線28公里及相關鐵路上下行聯絡線。
主要技術標準為客運專線，設計時速350公里。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個車站。估算總投資317.38億元，其中安徽境內投資160.19億元。
4.安徽未來五年擬投資鐵路建設4110億元
日前，安徽省發布《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃(2017—2021年)》，提出未來五年，安徽省擬投資4110億元用于鐵路建設，其中，城市軌道交通1370億元，鐵路2740億元。
計劃到2021年，安徽省鐵路運營里程達到6300公里，基本建成網絡通道內聯外暢、樞紐站場一體銜接、旅客運輸方便快捷、貨運服務高效多元、設施裝備先進適用的現代鐵路交通體系。
5.安徽安慶至九江高鐵初步設計獲批，總投資約317.38億元
據悉，中國鐵路總公司和湖北、安徽、江西三省人民政府已聯合批復安慶至九江高鐵初步設計，為項目開工建設奠定堅實基礎。
安九高鐵客運專線與已建昌九高鐵、在建合安、昌吉贛、贛深高鐵共同構成中部地區至珠三角的快速客運大通道。根據初步設計批復，安九高鐵自新安慶西站至九江樞紐廬山站，全長170.9公里，其中湖北境內68.23公里客運專線，設計時速350公里。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山7個車站。估算總投資317.38億元，其中湖北境內投資100億元。
6.湖北鄖陽區環庫公路完成投資計23.5億
從鄖陽區交通運輸局了解到，近年來，該區加快推進環丹江口庫區生態旅游公路建設，目前已累計完成投資23.5億元。鄖陽區環庫公路建設規模117公里。城關至大堰一級公路全長7.48公里，除城區段以外已基本完成，累計完成投資1.5億元。柳陂至五峰公路全長49.2公里，累計完成投資5.1億元。丹江口油坊坪至長嶺公路全長19.8公里，累計完成投資1.6億元。五峰至將軍河公路全長14.5公里，累計完成投資0.6億元。
7.湖北“十三五”境內鐵路將再增2000公里
從武漢鐵路局獲悉，“十三五”，湖北境內鐵路營業里程將再增2000公里，將近30個省會及重點城市納入以武漢為中心的“半天生活圈”。
目前湖北境內鐵路營業里程已達到4000公里，到2020年，總里程將突破6000公里，形成武漢至省內相鄰城市間1至2小時、至周邊省會城市2至3小時、至全國主要經濟區5小時，縱橫交錯、斜向聯通、各個方向全部實現高速通達的新格局。
東部
1.福建武夷新區至沙縣高速公路計劃2018年底前開工建設
武夷新區至沙縣高速公路項目是福建省高速公路網規劃的重要組成部分，起點位于建陽區與南平市繞城高速公路連接處，在順昌與在建的順邵高速公路連接，止于三明沙縣高橋鎮柳坑附近，與福銀高速銜接。擬建項目設計時速100公里，全線共設置建陽復合樞紐互通、順昌仁壽互通等10處互通立交。路線全長100.79公里（南平境內91.14公里），總投資約112億元。
2.浙江龍麗溫高速公路景寧至文成段項目投資建設合作協議簽約
據了解，龍麗溫高速公路景寧至文成段起點順接云和至景寧段終點，經過景寧縣城，往東翻越洞宮山至終點文成縣樟臺，接文成至泰順段進而與福建的福壽高速公路相順接。該項目總里程67.9km，總投資138.3億元。
項目建成后，將增加該市通往溫州及福建的新通道，成為溝通連接長三角經濟圈和海峽西岸經濟區的關鍵段高速公路，使浙江省西南部區域的高速斷頭公路連接成網，使區域路網更加完善和合理。
3.廣西柳州融水元寶山將修高速公路
6月20日召開的柳州市委常委會會議，審議并許可了《柳州市人民政府黨組關于請求支持柳州市元寶山旅游扶貧高速公路項目的請示》。 元寶山旅游扶貧高速公路全長約39公里，設計時速100公里/小時，雙向四車道，初步投資估算約50.6億元。
項目起點位于三柳高速融安互通向南約3公里處，線路向西延伸至白面山。為了最大限度保護自然環境，元寶山旅游扶貧高速公路項目結合地形地貌，設置白面山隧道、花竹和拉雅隧道穿越山體，然后到達香粉鄉，之后線路從香粉鄉南面布設到達金蘭，并沿河向北延伸至白竹互通，接入白竹至培秀公路。
4.山東總投資23億，青島董家口疏港鐵路預計2018上半年通車
青島港董家口港區疏港鐵路工程，自青連鐵路董家口站引出，經董家口南站至董家口港區內裝卸作業區，全長15.78公里，根據線路在路網中的地位和遠期運量，采用國鐵I級、雙線標準，工程總投資估算23.01億元，由中國鐵路總公司和青島港投集團合資建設。中鐵十局承建的新建青島董家口港區疏港鐵路工程 SGZH-1 標段，正線全長 14.623km，主要工程包括路基、橋涵、軌道、房建、四電等工程，為一大型綜合鐵路建設項目。工程造價9.39億元，計劃于2018年6月30日建成通車。
5.山東臨沂第一條北上高鐵7月開工，補缺魯中地區快速鐵路空白
據悉，濟萊臨高鐵項目設計時速由250公里提高到350公里，將形成一條縱貫魯中的鐵路通道，填補魯中地區以往沒有快速鐵路的空白，進一步優化完善全省快速鐵路網。臨沂作為山東省的人口大市、物流集散中心，南接臨沂，改線既增加了省會濟南對外聯系的通道，又可大大提高鐵路運輸能力和運營效益，促進鐵路建設和運營的可持續發展。據了解，濟萊臨高鐵也將打通北京——萊蕪——上海的通道，進一步推動區域融合發展。
6.河北“十三五”交通規劃問世，雄安新區將建設多條城際鐵路、高鐵
雄安新區的交通規劃逐步明朗。6月19日，河北省政府辦公廳發布《關于印發河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃的通知》。規劃指出，到2020年，軌道網、公路網、港口群、機場群布局更加完善，形成全省“六縱、六橫、雙圈”的網絡化綜合通道布局。
其中，圍繞雄安新區的交通規劃無疑成為社會關注的焦點。從規劃看，多條橫縱線在雄安新區形成交匯。規劃指出，在鐵路方面，將開工建設固安至雄安新區至保定城際、北京至雄安新區至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等。
7.河北石衡滄港城際鐵路初步設計圖公布，銜接多個重要節點城市
根據《石衡滄港環境影響報告書》顯示，石衡滄港城際鐵路（衡水至黃驊港段）自石濟客專衡水北站接軌，途經衡水市、武邑縣、阜城縣和滄州的泊頭市、滄縣、滄州市、黃驊市、海興縣和渤海新區。
正線全長215.345公里，共設車站12座，分別為衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、滄州機場站、黃驊新站、渤海新區西站和渤海南站，其中滄州機場站為預留車站。
設計速度250公里/小時，全線橋梁長度為194.4公里，占線路全長的90.27％。鐵路等級為客運專線，設計速度250公里/小時；列車類型為動車組；全線施工總工期3.5年。
8.遼寧今年首批PPP重點項目確定總投資超400億
從遼寧省發改委了解到，遼寧省2017年第一批PPP重點示范項目目前已經確定，并已向社會發出公告。首批重點示范項目共有12個，總投資為403.79億元。
這12個重點示范項目分別為：大連海洋大學新校園建設項目，沈陽市第五人民醫院腫瘤治療中心建設項目，錦州市廣州街跨小凌河大橋項目，遼寧省綏中猴山水庫工程項目，錦州醫科大學新校園建設項目，大連地鐵4號線工程項目，鞍山市勝利路等19條市管道路維修工程項目，本溪市沈本新城蘇州風情小鎮項目，遼陽市雙河及周邊地區礦山生態修復示范工程一期工程項目，阜新市黃家溝休閑旅游度假區項目，盤錦市盤山縣文化生態旅游綜合項目，朝陽北票市天鵝湖景區建設項目。這12個項目中有半數為公共服務類項目，其他的則為市政設施、水利、環境保護等項目，其中大連地鐵4號線工程投資最大，投資額達到204.69億元。
