交通一體化作為京津冀協同發展的先行官，年內又將有新動作。北京至唐山的京唐城際鐵路將在年內開工，而北京至天津的第二條城際鐵路、也是貫穿京津冀三地的首條城際高鐵——京濱城際鐵路也將力爭年內開工。
日前，天津市重點規劃編制指揮部召開新聞發布會稱，作為同時貫穿京津冀三地的首條城際高鐵線路，京濱城際鐵路前期規劃方案已經初步確定。根據規劃，京濱城際鐵路將銜接北京與天津濱海新區，中間串接寶坻、天津機場等重要發展地區，線路全長180公里，建成通車后北京直達天津濱海新區只需大約1小時。同時，京濱城際鐵路也將作為區域鐵路網的組成部分，通過向承德方向延伸，實現與京沈客運專線的銜接，形成天津與東北方向聯系的一條新通道。
據了解，現有的京津城際鐵路由北京南站始發，經亦莊、武清等地到達天津。不過，這條城際鐵路并未經過河北，而規劃中的京濱城際高鐵不僅連接北京與天津，而且將從北京先途經河北香河，再到天津寶坻，最后往南到天津濱海新區。據新華社此前報道，其中的北京至河北香河段、天津寶坻段，同時將成為京唐城際鐵路的一部分，但關于京濱城際鐵路的具體走向，目前仍在研究中。
今年5月，國家發改委在《關于當前更好發揮交通運輸支撐引領經濟社會發展作用的意見》中提出，推進北京至霸州鐵路、北京新機場軌道交通快線等配套工程，建設北京至唐山城際鐵路，規劃研究天津至石家莊、天津至承德鐵路，打造“軌道上的京津冀”。今后京津冀居民出行將會越來越方便。
