交通運輸部新聞辦于4月16日舉行2015年度第二次例行新聞發布會
據交通運輸部網站消息，交通運輸部今日舉行例行新聞發布會，通報一季度交通運輸經濟運行情況。交通運輸部新聞發言人徐成光表示，今年力爭鐵路投資保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上。
據統計，2014年鐵路、公路、水路完成總投資2.5萬億元左右，今年鐵路、公路、水路的投資規模在去年基礎上仍將保持一定幅度的增長。交通基礎設施建設對于穩增長有重要的拉動作用。
徐成光介紹，今年在交通運輸基礎設施建設方面主要有兩大領域。一是傳統的投資重點，主要是繼續推動中西部鐵路和公路、內河航道等重大交通項目建設，力爭鐵路投資保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上。同時還要抓好國家高速公路網中的"斷頭路"和剩余路段及港珠澳大橋等重大項目建設，加快普通干線公路"瓶頸路段"擴容改造。以西部地區和集中連片特困地區建制村通瀝青（水泥）路為重點，以"四好農村公路"建設為抓手，加大危橋改造建設，組織實施好公路安全生命防護工程。這是傳統領域的投資。
二是新興的投資重點，這主要體現在服務國家三大戰略上，率先啟動一批重大項目和重大工程。在"一帶一路"建設上，要加快推進與周邊國家交通基礎設施的互聯互通，加強重要國際海運通道保障能力建設，加強新亞歐大陸橋、陸海口岸支點建設。在京津冀交通一體化建設方面，重點推進首都新機場、城際鐵路和京臺、京秦高速以及港口集疏運通道等重點項目建設。在長江經濟帶建設上，圍繞打造長江綜合立體交通走廊，以南京以下12.5米深水航道二期和長江中游航道重點航段整治等工程為重點，建設通江達海、干支銜接、網絡暢通的航道網，加快形成"一江兩橫五縱"的交通運輸體系。
徐成光表示，在資金籌措方面，交通運輸部要按照國家全面深化財稅體制改革的部署要求，結合交通運輸現階段的特征，全面做好交通投融資工作。主要包括三個方面：
一是繼續堅持保重點、保急需的原則，將中央交通專項資金優先投向上述重點領域和重點項目。
第二個方面，積極爭取地方政府進一步加大財政資金投入，將地方政府債券優先用于普通公路和收費公路發展，并協調金融機構進一步加大對交通建設的支持力度。
第三個方面，結合交通建設項目的規律和特點，探索行之有效的公路建設PPP模式，吸引更多的社會資本投資交通基礎設施建設。
編后語：鐵路作為交通基建的一大板塊，對砂石骨料的需求十分巨大，今年新投產里程8000公里以上的鐵路無疑帶來可觀市場。據行業權威人士透露，以高鐵為例，一公里高鐵建設所需水泥量一般大于20000噸，多者甚至可達30000噸。經測算，工程建設中而水泥與砂石骨料用量比例為1:6，由此推算，一公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸。今年新投產的8000公里鐵路建設投資重點在中西部，由于各地地形及鐵路造價、鐵路類型等的不同，每公里所須砂石骨料用量也各有區別，各位可以根據每公里高鐵所需量結合當地形勢進行估量，以更好地把握市場趨勢。
