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山東臨沂開建最長惠民“紅色公路” 全長共約25.4公里

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-07-21  來源:中國混凝土網  作者:中國公路網
核心提示:從山東省臨沂市交通運輸局獲悉,臨沂市目前正在建設北起沂南縣馬牧池黨員教育基地,南至蒙陰縣垛莊京滬高速路出口的“紅色公路”。該路建成后,將把沂南、蒙陰兩縣的紅色旅游景點直接連接,可縮短15公里路程。這對于開發蒙陰、沂南兩縣山區農業結構調整起到重要作用,將從根本上解決當地群眾出行難的問題。

從山東省臨沂市交通運輸局獲悉,臨沂市目前正在建設北起沂南縣馬牧池黨員教育基地,南至蒙陰縣垛莊京滬高速路出口的“紅色公路”。該路建成后,將把沂南、蒙陰兩縣的紅色旅游景點直接連接,可縮短15公里路程。這對于開發蒙陰、沂南兩縣山區農業結構調整起到重要作用,將從根本上解決當地群眾出行難的問題。


據了解,該路位于山東臨沂市沂南縣、蒙陰縣境內,路線呈南北走向,全長約25.4公里,其中沂南縣境內16.35公里,蒙陰境內8.99公里,按二級公路標準建設,路面寬9米,瀝青混凝土路面,新建大橋3座,沿途經過沂南縣馬牧池鄉、依汶鎮、孫祖鎮、雙堠鎮和蒙陰縣垛莊鎮五個鄉鎮,把沂南縣教育基地與蒙陰縣孟良崮紀念館連接起來,受益人口近20萬。目前,該工程正在緊鑼密鼓地施工,三座大橋已建設至26%;蒙陰段和沂南段分別完成路基工程量的80%和60%,工程進展順利。


“紅色公路”不僅是一項紅色教育的重點工程,更是一項惠民工程。在紅色公路規劃設計時,臨沂市交通運輸部門本著“便民優先、生態優先、安全優先”的原則,不斷優化施工設計,還專門為沿線途徑的所有村莊規劃了與主路連接的村村通公路,并將實現“村村通客車”,以最大程度地方便沿線群眾的生產和生活。同時,該工程還充分考慮保護生態環境,結合當地地形、地貌和植被等因素,因地制宜,注重資源節約,在設計、施工中充分利用老路,盡最大可能節省成本,節約土地,盡可能選用節能環保材料。臨沂市交通運輸部門相關負責人介紹說,紅色公路開通后,將被打造成一條富含沂蒙特色的精品路、觀光路、生態路,使沿線成為獨具魅力的文化帶、風光帶、產業帶、經濟帶,讓群眾得到實實在在的實惠。




記者走訪沂南馬牧池至蒙陰垛莊公路這條路線,在沂南縣依汶鎮途經一個村名叫后峪子的村莊。該村還包含了6個自然村,這個村莊和岱莊雖然只是一山之隔,但如果想要出門去岱莊趕集、走親戚的話,就要繞行40多里的路,后峪子村的村民世世代代都在繞行這座俗稱的“廟子山”。在老一輩人的眼里“愚公移山”的傳奇不會成為現實,出門就是公路的夢想也不知何時會實現,可當施工隊帶著炸藥爆破山石的時候,當挖掘機開進山里的時候,后峪子村的老百姓們才意識到,夢想終于有了實現的一天。

 
 
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