2014年4月29日凌晨1：08，伴隨最后一方混凝土澆筑，由武漢西四環線項目現場站--中建商品混凝土有限公司蔡甸拌合站承接的后官湖特大橋工程，2550立方現澆箱梁經過40小時連續奮戰，順利完成。這標志著后官湖特大橋工程建設進入新一輪施工高峰期。
該箱梁為預應力混凝土變截面連續箱梁，混凝土設計強度等級C50，跨度132米，橋面寬度40.5米，梁高1.8米～3.6米，為單箱三室斷面。為確保現澆混凝土質量，拌和站從前期準備工作、供應方案、應急預案等方面進行了精心組織，確保了現澆箱梁混凝土供應的有序進行。
據悉，武漢四環線是武漢市內的一條環線高速公路，設計全長146公里，設計車行時速100公里，全線雙向8車道。該工程是武漢四環線率先開工建設的一部分，不僅可以完善武漢“環線+射線”路網布局，緩解繞城公路與三環線的交通壓力，而且有效銜接新城組群的交通樞紐、物流園區、產業園區，使武漢新港兩岸的集疏運通道之間的聯系更為高效，對于綜合交通樞紐功能的發揮和物流產業的發展具有十分突出的意義，也是武漢城市總體發展的必然選擇。
