4月7日15時(shí)許，隨著最后一盤(pán)混凝土成功澆筑到拌合站場(chǎng)地20平方米的地面上，共和至玉樹(shù)公路二期工程首個(gè)砼拌合站主體建設(shè)完工。這為業(yè)主下一步首件驗(yàn)收開(kāi)了個(gè)好頭。
據(jù)悉，共玉公路二期單線(xiàn)黃河橋至野牛溝段工程全長(zhǎng)33.05公里，工程總造價(jià)3.8億元。該站地處海拔4300米以上的青藏高原無(wú)人區(qū)，占地11畝，參建員工在高原缺氧的天氣下，精細(xì)組織，細(xì)化施工方案，調(diào)配精干作業(yè)隊(duì)施工，全面攻克了高原多年凍土施工難題。至此，兩組拌合樓已具備生產(chǎn)混凝土，料倉(cāng)封閉、圍墻砌筑、站內(nèi)混凝土地面砼硬化等土建工程施工完畢，受到了青海省交通廳共玉指揮部項(xiàng)目辦公室以及監(jiān)理單位的好評(píng)。
二公司共玉項(xiàng)目總工程師邱成林介紹，該拌合站從開(kāi)建到主體施工完畢，項(xiàng)目經(jīng)理王金祥深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題。加之拌合場(chǎng)地地處多年凍土地段，施工人員開(kāi)挖困難，項(xiàng)目部技術(shù)組通過(guò)精細(xì)會(huì)審方案，最終采取挖掘機(jī)破碎錘開(kāi)挖凍土的施工方法和兩組拌合樓、場(chǎng)地圍墻基礎(chǔ)開(kāi)挖難題的突破，成為全線(xiàn)第一家完成拌合站主體建設(shè)任務(wù)的施工單位。
目前，該站后續(xù)企業(yè)文化落地工作在緊張有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)在4月10日前后將達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，也為共玉公路二期國(guó)道改擴(kuò)建工程在2016年8月底建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，共玉公路二期單線(xiàn)黃河橋至野牛溝段工程全長(zhǎng)33.05公里，工程總造價(jià)3.8億元。該站地處海拔4300米以上的青藏高原無(wú)人區(qū)，占地11畝，參建員工在高原缺氧的天氣下，精細(xì)組織，細(xì)化施工方案，調(diào)配精干作業(yè)隊(duì)施工，全面攻克了高原多年凍土施工難題。至此，兩組拌合樓已具備生產(chǎn)混凝土，料倉(cāng)封閉、圍墻砌筑、站內(nèi)混凝土地面砼硬化等土建工程施工完畢，受到了青海省交通廳共玉指揮部項(xiàng)目辦公室以及監(jiān)理單位的好評(píng)。
二公司共玉項(xiàng)目總工程師邱成林介紹，該拌合站從開(kāi)建到主體施工完畢，項(xiàng)目經(jīng)理王金祥深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題。加之拌合場(chǎng)地地處多年凍土地段，施工人員開(kāi)挖困難，項(xiàng)目部技術(shù)組通過(guò)精細(xì)會(huì)審方案，最終采取挖掘機(jī)破碎錘開(kāi)挖凍土的施工方法和兩組拌合樓、場(chǎng)地圍墻基礎(chǔ)開(kāi)挖難題的突破，成為全線(xiàn)第一家完成拌合站主體建設(shè)任務(wù)的施工單位。
目前，該站后續(xù)企業(yè)文化落地工作在緊張有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)在4月10日前后將達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，也為共玉公路二期國(guó)道改擴(kuò)建工程在2016年8月底建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
