6月28日12點，經過19小時的連續施工，漁平互通B匝道第一聯主梁現澆箱梁澆筑完成，至此，漁平互通進入上部結構施工。
“我們從27日傍晚5點開始澆筑混凝土，為了讓橋梁的整體性更好，所有橋的上部結構要進行現澆，經過連續19個小時的連續施工，首聯現澆箱梁順利澆筑。”已經熬了一宿，都沒合眼的中鐵十六局平潭漁平互通項目部總工程師黃宏巨說。
據了解，這是漁平互通壇西大道B匝道橋第B0-B4跨第一聯滿堂支架現澆箱梁，全長140米，設計混凝土993立方米。
因為是首聯澆筑，安全至關重要，安全總監張路波不時叮囑現場技術人員：“要嚴密監控支架沉降及模板變形狀態。”
“這條現澆箱梁與省道成30度斜交，工藝復雜、施工難度大，附近過往車輛又多，為確保質量安全萬無一失，我們通過精心組織，科學編制施工方案，邀請專家進行現場反復論證，并且選擇在晚上施工，現場澆筑混凝土，必須有人盯著。”黃宏巨說。
據介紹，根據施工進度，B匝道這個橋預計在11月左右合攏。此外，項目部7月份也將澆筑壇西大道左輔道及右輔道兩聯現澆梁。
漁平互通立交橋是集交通性、景觀性于一體的大型交通樞紐轉換節點，同時兼具服務周邊用地的功能，包含道路、橋涵、給排水、電燃氣、交通設施等工程。
漁平互通壇西主線長1.8千米，金井灣大道主線長2.16千米，含有9條匝道和進出汽車站的兩條下穿通道，整個漁平互通立交橋長220米，寬16.5米，共四幅，為雙向八車道。
