記者從鹽城市交通部門獲悉，經過建橋工人的日夜緊張奮戰，12月8日，有著鹽城“大市區第一橋”之稱的范公路新洋港特大橋的首件樁基砼澆筑工作已經全部完成，目前正在進行檢測驗收，這標志著該大橋建設已經步入了“快車道”。
特大橋橋面總寬50.5米，結構設計基準期100年，設計安全等級一級，設計荷載城-A級，設計車速80公里/小時，工程計劃工程22個月，造價2.16億元。大橋每個主墩下共設36根鉆孔樁基礎，樁徑2.2米，樁長分別為100米和110米。其孔徑和長度在鹽城地區十分少見，施工技術難度也相對較高。該大橋工程由省交通工程集團負責施工。
12月2日，范公路新洋港特大橋正式開鉆，12月7日該橋的主墩樁基首件順利完成鋼筋籠吊裝，進入砼澆筑工序。首件樁為南岸主墩下第30號樁，總長100米，樁徑2.2米，最后一截鋼筋籠長24米（約8層樓高）。
在建的范公路新洋港特大橋，具體位置在鹽城大橋東，鐵路橋西，緊靠鐵路橋。對于該橋開工建設，不少市民拍手稱快。一位市民稱，每天下班時間，開放大道和文港路是黑壓壓的人流和車流，經常堵塞。范公路作為快速路網的一個組成部分，建成后可以緩解開放大道、文港路、以及鹽城大橋的交通壓力。一位家住城北的市民稱，大橋建成后，會帶動城北的快速發展。一位老家在阜寧的市民高興地說，該大橋建成后，以后從市區回老家，再也不用擔心鹽城大橋堵車了。
特大橋橋面總寬50.5米，結構設計基準期100年，設計安全等級一級，設計荷載城-A級，設計車速80公里/小時，工程計劃工程22個月，造價2.16億元。大橋每個主墩下共設36根鉆孔樁基礎，樁徑2.2米，樁長分別為100米和110米。其孔徑和長度在鹽城地區十分少見，施工技術難度也相對較高。該大橋工程由省交通工程集團負責施工。
12月2日，范公路新洋港特大橋正式開鉆，12月7日該橋的主墩樁基首件順利完成鋼筋籠吊裝，進入砼澆筑工序。首件樁為南岸主墩下第30號樁，總長100米，樁徑2.2米，最后一截鋼筋籠長24米（約8層樓高）。
在建的范公路新洋港特大橋，具體位置在鹽城大橋東，鐵路橋西，緊靠鐵路橋。對于該橋開工建設，不少市民拍手稱快。一位市民稱，每天下班時間，開放大道和文港路是黑壓壓的人流和車流，經常堵塞。范公路作為快速路網的一個組成部分，建成后可以緩解開放大道、文港路、以及鹽城大橋的交通壓力。一位家住城北的市民稱，大橋建成后，會帶動城北的快速發展。一位老家在阜寧的市民高興地說，該大橋建成后，以后從市區回老家，再也不用擔心鹽城大橋堵車了。
