福州至平潭鐵路可行性研究報告獲國家發改委批復，設計為雙線級鐵路，項目總投資257.3億元，建設工期五年半。線路起自福州站，經鼓山、福州南站、長樂、松下，以橋梁跨越海壇海峽人嶼島、小練島、大練島至平潭島，線路長度約88.5公里，其中新建長度85.2公里，利用沿海鐵路聯絡線3.3公里。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭共6座車站。目前，正開展項目初步設計，力爭年底動建。
發布日期：2012-11-08 來源：中國混凝土網 作者：福建省人民政府網站福州至平潭鐵路可行性研究報告獲國家發改委批復，設計為雙線級鐵路，項目總投資257.3億元，建設工期五年半。線路起自福州站，經鼓山、福州南站、長樂、松下，以橋梁跨越海壇海峽人嶼島、小練島、大練島至平潭島，線路長度約88.5公里，其中新建長度85.2公里，利用沿海鐵路聯絡線3.3公里。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭共6座車站。目前，正開展項目初步設計，力爭年底動建。
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